當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的汽車制造基地，汽車行業(yè)總體保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。近年來，汽車涂料行業(yè)在環(huán)保政策和清潔生產(chǎn)理念的指引下，低VOC和環(huán)境友好型涂料成為汽車涂料發(fā)展的主推動(dòng)力，以粉末涂料、水性涂料為代表的環(huán)保型涂料已經(jīng)成為汽車涂料OEM的首選。

國(guó)家在2017年9月印發(fā)的 《“十三五”揮發(fā)性有機(jī)物污染防治工作方案》中指出，將粉末涂料列為汽車零部件制造領(lǐng)域低VOC排放、汽車涂裝綠色環(huán)保型涂料。受國(guó)家政策影響，粉末涂料將在中國(guó)汽車涂料市場(chǎng)取得快速發(fā)展。

老虎公司是表面處理行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，1930年成立于奧地利，專注于創(chuàng)新涂飾解決方案90年。2020年2月19日上午10:00點(diǎn)，老虎中國(guó)技術(shù)服務(wù)及應(yīng)用總工王磊先生做客買化塑在線課堂，以《粉末涂料在汽車行業(yè)的應(yīng)用及未來》為主題，在線介紹了粉末涂料在汽車行業(yè)中應(yīng)用情況，著重介紹目前在汽車零部件涂裝中已大量應(yīng)用的粉末涂料，相關(guān)的涂裝工藝，并展望了粉末涂料未來在汽車涂裝中的可能發(fā)展。

老虎中國(guó)技術(shù)服務(wù)及應(yīng)用總工王磊首先介紹了汽車涂裝工藝的歷程和工藝特點(diǎn)：

汽車涂裝的多涂層體系 — 車身

汽車車身的多層涂裝主要包括對(duì)底材的前處理、電泳、中涂、色漆、清漆等。目前清漆和中涂部分開始使用粉末涂料。在汽車部件領(lǐng)域，粉末涂料已經(jīng)在外部（飾）件、內(nèi)部（飾）件、功能件中取得了良好的應(yīng)用效果。

粉末涂料在汽車部件上的應(yīng)用

本次課程中，王總著重介紹粉末涂料在鋁輪轂和裝飾件產(chǎn)品線的應(yīng)用。鋁輪轂的三種輪型表面處理工藝，包括全涂輪、精車輪、拋光輪，這三種工藝中都可以使用透明粉。

粉末涂料汽車裝飾件噴涂主要應(yīng)用在外飾件部位、內(nèi)飾件部位，這些部位的主要材質(zhì)是鐵件或鋁件。而針對(duì)裝飾件的的涂層工藝則有兩種：1、前處理+粉末涂層   2、前處理+電泳+粉末涂層。汽車裝飾件的外觀追求與車型整體風(fēng)格的一致性，外部框架與側(cè)邊玻璃共同營(yíng)造大空間視角感，表面完美無缺。對(duì)涂層的性能要求是具有高防腐性和高耐候性。

針對(duì)汽車裝飾件的特殊要求，老虎公司的230系列粉末（平面和砂紋）適用于所有內(nèi)外飾金屬部件（鐵件或鋁件），233系列粉末（黑高光）則主要適用于B柱，導(dǎo)軌行李架。在各大歐美以及國(guó)產(chǎn)車企的主要車型廣泛應(yīng)用。

汽車用粉末涂料的未來

關(guān)于車身涂裝領(lǐng)域粉末涂料仍將在中涂應(yīng)用、清漆罩光方面深入發(fā)展。

基于成本和環(huán)境因素的考量。粉末中涂和水性中涂比較，綜合成本會(huì)減低1/3。該項(xiàng)成本包括水性由于低上漆率而產(chǎn)生的廢棄物處理成本，還包括來自涂裝車間清洗廢水的費(fèi)用。粉末的工藝成本更低，因噴粉室可以使用循環(huán)風(fēng)。噴粉涉及空調(diào)的能源成本只有水性中涂的1/10。

粉末中涂應(yīng)用的質(zhì)量及工藝可靠性：涂層表面粉末所特有的桔皮特征，在高光平面中可以達(dá)到濕漆膜類似效果。粉末涂料的柔韌性和抗石擊性好于水性中涂。粉末中涂與電泳漆的干噴濕工藝是一個(gè)值得探討的方向。

粉末罩光清漆具有耐環(huán)境腐蝕、耐候性、抗劃傷性，罩光粉末涂層40-50um與液體涂料一致，同時(shí)也在做紫外光固化的嘗試。

粉末涂料在汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

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