阿美亞洲總裁安沃·何加齊 (Anwar Al Hejazi)

● 當(dāng)前，全球大約有7.7億人用電難以得到保障，這些人口主要分布在非洲和亞洲的發(fā)展中國(guó)家。到2030年，預(yù)計(jì)仍有6.7億人的用電無(wú)法得到保障。這是21世紀(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的差距。

● 展望未來(lái)，我們有機(jī)會(huì)重建一個(gè)更美好的世界，但我們必須平衡好兩大優(yōu)先事項(xiàng)：既要保護(hù)我們的地球，也要改善地球居民的生活。在能源方面，氣候變化應(yīng)對(duì)行動(dòng)的重要性一如既往，所以我們要問(wèn)的問(wèn)題是：要怎么做才能以一種包容、公平和公正的方式推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型？

世上沒(méi)有能一舉解決問(wèn)題的高招，但沙特阿美相信，石油和天然氣生產(chǎn)商對(duì)新型清潔技術(shù)的投資是關(guān)鍵所在。長(zhǎng)久以來(lái)，人們對(duì)氣候變化解決方案的認(rèn)識(shí)一直存在局限性，錯(cuò)誤地認(rèn)為必須要在石油和可再生能源之間做出抉擇。事實(shí)上，要實(shí)現(xiàn)我們的共同目標(biāo)，建設(shè)一個(gè)更加可持續(xù)、更為平等的能源未來(lái)，需要將這兩個(gè)方面結(jié)合起來(lái)?？傊?，沒(méi)有“放之四海而皆準(zhǔn)”的解決方案。

以電動(dòng)汽車為例。盡管增速很快，但到2030年它們可能僅占道路車輛總數(shù)的7%。在電動(dòng)汽車的創(chuàng)新技術(shù)尚未普及全球的情況下，內(nèi)燃機(jī)等現(xiàn)有技術(shù)仍將是出行解決方案的關(guān)鍵組成部分。

還有一些現(xiàn)實(shí)的限制。例如，在一些國(guó)家，家庭烹飪依然依賴煤電或木材和木炭，如果可再生能源在經(jīng)濟(jì)上或技術(shù)上不可行，天然氣就是一種更清潔的選擇。事實(shí)上，過(guò)于依賴單一解決方案有可能阻礙其他低排放技術(shù)的發(fā)展，而這些技術(shù)本來(lái)可以切實(shí)促進(jìn)二氧化碳減排。簡(jiǎn)而言之，不先考慮當(dāng)下可以達(dá)成哪些目標(biāo)，只一味追求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，會(huì)阻礙在短期內(nèi)做出切實(shí)改變，影響減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

沙特阿美決心于2050年實(shí)現(xiàn)其全資經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)的范圍1和范圍2溫室氣體凈零排放。但是，我們也將支持持續(xù)開發(fā)和采用高效發(fā)動(dòng)機(jī)和低碳燃料等可以減少二氧化碳及其他排放物的多種解決方案。其中，移動(dòng)碳捕獲技術(shù)潛力巨大，這一運(yùn)輸技術(shù)可在將碳排放到大氣之前就將其捕獲。在該技術(shù)的運(yùn)用方面，科學(xué)家已取得一定進(jìn)展。移動(dòng)碳捕獲技術(shù)在重卡運(yùn)輸和航運(yùn)等貨運(yùn)行業(yè)極具前景，眾所周知，貨運(yùn)和航運(yùn)部門的電氣化尤為困難。

另一個(gè)潛力無(wú)限的領(lǐng)域是氫能源，特別是來(lái)自可再生能源的氫能源（產(chǎn)自石油，但生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的二氧化碳已被捕獲）。除了具備碳捕獲和再利用的潛力，油基產(chǎn)品也可有效替代傳統(tǒng)的能源密集型材料，有望幫助建筑等部門實(shí)現(xiàn)大幅減排。

對(duì)于有些人而言，任何形式的能源都如奢侈品般難以獲取，在未來(lái)三十年，世界人口預(yù)計(jì)再增長(zhǎng)20億的情況下，我們決不能忘記這些人。在非洲，新冠疫情因能源短缺而加劇。到2050年，非洲撒哈拉以南地區(qū)的人口預(yù)計(jì)將增加一倍，能源短缺問(wèn)題將更為嚴(yán)峻?？稍偕茉纯蓭椭鷾p輕對(duì)傳統(tǒng)燃料的依賴，但許多發(fā)展中國(guó)家缺乏推行擴(kuò)張性復(fù)蘇戰(zhàn)略的手段。在全球社會(huì)尋求克服疫情影響、實(shí)現(xiàn)重建和復(fù)蘇的階段，這一挑戰(zhàn)不容忽視。