慧正資訊：11月13日，以“聚勢(shì)解鎖新‘涂’徑” 為主題的2023涂料產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在上海浦東綠地假日酒店盛大開(kāi)幕。此次大會(huì)旨在聯(lián)合涂料產(chǎn)業(yè)鏈上下游一起，聚心聚力聚勢(shì)勢(shì)能，團(tuán)結(jié)一心，探尋新的發(fā)展之路。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，涂料企業(yè)管理人員、技術(shù)工程師、采購(gòu)人員、市場(chǎng)人員、以及各相關(guān)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、媒體代表等共同出席，一起分析探討“低碳減排”、“定制功能”、“綠色安全”、“對(duì)標(biāo)國(guó)際”、“海外拓展”、“優(yōu)化結(jié)構(gòu)”等熱點(diǎn)話(huà)題，在存量中尋找增量，推動(dòng)新材料、新技術(shù)、新應(yīng)用發(fā)展！

峰會(huì)邀請(qǐng)到中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司涂裝高級(jí)主任工藝師、教授級(jí)高工趙民，就軌道交通行業(yè)的涂料涂裝應(yīng)用現(xiàn)狀做了《軌道車(chē)輛用涂料現(xiàn)狀分析》的主題演講。

軌道車(chē)車(chē)輛用涂料

趙民介紹，軌道交通主要普通列車(chē)、動(dòng)車(chē)組及城軌的交通車(chē)輛，目前最新的車(chē)都是用底色漆+清漆的體系，汽車(chē)行業(yè)的差異，生產(chǎn)廠(chǎng)家也叫主機(jī)廠(chǎng)，車(chē)輛的廠(chǎng)修、大修都是在主機(jī)廠(chǎng)來(lái)完成的，目前所有的涂料現(xiàn)在動(dòng)車(chē)組的涂料都加上了清漆。

軌道交通行業(yè)比較有特色的一種膩?zhàn)?，由于?chē)輛過(guò)長(zhǎng)又是多塊新材焊接的，包括以前的碳鋼車(chē)選用板材焊接的，焊接以后車(chē)體的平整度是交叉。以及大部分特殊涂料聚硅氧烷的面漆、降低噪音的阻尼材料來(lái)提高車(chē)輛舒適度。

防火涂料現(xiàn)在使用的既有雙組分進(jìn)口的，也有單組分的，就目前而言使用更多的是膨脹型的防火涂，此外，還有特殊涂料防滑涂料，有兩大特性，一個(gè)就是防滑性，第二個(gè)是絕緣性等等，所以說(shuō)針對(duì)不同部分，不僅要選取使用的材料，還要才有正確的實(shí)驗(yàn)方法和他的合格的判定指標(biāo)。

軌道車(chē)輛涂料標(biāo)準(zhǔn)

趙民介紹，我國(guó)軌道車(chē)輛使用涂料標(biāo)準(zhǔn)，目前，底漆采用的是自干型的環(huán)氧底漆，技術(shù)指標(biāo)非常苛刻。耐鹽霧實(shí)驗(yàn)對(duì)于碳鋼來(lái)說(shuō)是500小時(shí)，對(duì)于鋁合金來(lái)說(shuō)是600小時(shí)，就是在化差兩毫米的范圍內(nèi)無(wú)明顯的腐蝕。采用了不揮發(fā)物量含量是把溶劑和水性分開(kāi)，細(xì)度也分開(kāi)，在涂膜的檢測(cè)樣板的制備過(guò)程中，采用與線(xiàn)車(chē)相同厚度的要求。

此外，實(shí)色面漆的標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)定義是面漆或底漆，可外用也可和清漆一起使用。對(duì)于色漆和清漆的這一套配套體系，與實(shí)色漆有異曲同工之處，在檢修過(guò)程中，我們也允許使用底面合一的涂料，對(duì)耐后性是沒(méi)有過(guò)多的要求，只是對(duì)做鹽霧實(shí)驗(yàn)的一個(gè)要求。

涂裝工藝

趙民指出，目前軌道交通行業(yè)的涂裝工藝相較落后，以人工作業(yè)為主，自動(dòng)化作業(yè)領(lǐng)域涉及較少，車(chē)輛是長(zhǎng)度是首要因素，較大就要進(jìn)行一個(gè)一個(gè)的噴漆房，使用拉抽屜式的。首先噴砂，然后車(chē)體底漆，然后噴阻尼漿，再對(duì)車(chē)體側(cè)墻進(jìn)行刮膩?zhàn)樱瑖娨槐槊嫫?，然后做?chē)定防滑，第一遍噴涂度基本上在30微米左右。噴涂第二次面漆，增加到整個(gè)涂層的厚度在60微米以上，然后再進(jìn)行整個(gè)車(chē)輛的分測(cè)。另一種噴涂方式采取自動(dòng)噴涂，自動(dòng)噴涂來(lái)說(shuō)相對(duì)地技術(shù)在軌道車(chē)輛上的應(yīng)用，相對(duì)技術(shù)門(mén)檻要低，最大的挑戰(zhàn)就是原來(lái)的漆房都是6米5的，最多到7米5，長(zhǎng)度30米，如果按上一個(gè)噴涂機(jī)械手，空間問(wèn)題難以解決，這是我們目前涂裝作業(yè)轉(zhuǎn)型最大的問(wèn)題，老產(chǎn)線(xiàn)怎么用新的設(shè)備安裝，怎么來(lái)適應(yīng)老產(chǎn)線(xiàn)的空間位置，這是涂裝工藝面臨的最大問(wèn)題問(wèn)題。

趙民認(rèn)為對(duì)油轉(zhuǎn)水的進(jìn)程上，首先要保持產(chǎn)品的優(yōu)良性能，性能是做技術(shù)的第一保證，第二也要保證良好的環(huán)保性，還有就是對(duì)高適應(yīng)基材，施工窗口，因?yàn)楝F(xiàn)在油轉(zhuǎn)水過(guò)程中，施工窗口方面的壓縮，快速修復(fù)技術(shù)等問(wèn)題，是油轉(zhuǎn)水以后面臨非常急迫的問(wèn)題。還有就是我們?nèi)绾斡靡环N體系的涂料適合廣域的服役環(huán)境，例如地域差距，高氣候的差異會(huì)對(duì)涂料的使用壽命帶來(lái)一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。