慧正資訊：我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，除了車(chē)輛性能外，好的車(chē)漆外觀更是影響終端消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，而車(chē)身涂裝正是影響車(chē)身漆膜外觀的重要指標(biāo)。在環(huán)保政策日益嚴(yán)格的當(dāng)下，低VOC排放的涂裝工藝成大勢(shì)所趨，B1B2等節(jié)能緊湊型涂裝工藝得到更廣泛的應(yīng)用。為滿(mǎn)足B1B2涂裝工藝的環(huán)保需求，中山大橋化工集團(tuán)不斷加大研發(fā)力度，推出水性節(jié)能緊湊型汽車(chē)涂料解決方案（B1B2），性能好，適應(yīng)性廣，為行業(yè)綠色涂裝助力。

汽車(chē)涂裝工藝發(fā)展

——簡(jiǎn)化、環(huán)保趨勢(shì)明顯

近些年來(lái)，我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)越來(lái)越重視，環(huán)保法規(guī)也日益嚴(yán)苛，汽車(chē)涂裝工藝也逐漸趨向簡(jiǎn)化，水性B1B2工藝就是其中富具代表性的一種。

水性B1B2是緊湊型涂裝工藝，其基本原理如下：在保留原有涂裝質(zhì)量的前提下，將多余的工藝流程最大程度簡(jiǎn)化，再通過(guò)技術(shù)優(yōu)化，使整個(gè)涂裝過(guò)程中，涂料的用量顯著減少，VOC排放量隨之減少，能耗大幅降低，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的要求。

由于B1B2工藝是基于3C2B和3C1B兩種工藝簡(jiǎn)化而來(lái)，因此，可直接對(duì)原有生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行改裝，僅需投入少量資金就可以實(shí)現(xiàn)切換，既節(jié)省了資金投入又提高了環(huán)境效益。

與傳統(tǒng)3C2B涂裝工藝相比，水性B1B2涂裝工藝具備以下優(yōu)勢(shì)：

1、降低運(yùn)行成本：水性B1B2相對(duì)于水性3C1B工藝來(lái)說(shuō)，進(jìn)一步取消了中涂的強(qiáng)制閃干工藝，將緊湊型工藝優(yōu)化得更為徹底，很大程度上縮短了工藝流程，減少了工藝時(shí)間，節(jié)約了能源，減少設(shè)備投資，降低運(yùn)行成本。

2、水性B1B2工藝在VOC排放以及能耗上在緊湊型工藝中最具有代表性，其工藝流程少，且使用的是環(huán)保水性涂料，在涂裝過(guò)程中減少了VOC排放，降低能耗。

3、B1B2水性涂裝下線(xiàn)產(chǎn)品外觀品質(zhì)優(yōu)良，一次合格率高。

4、受限小，在當(dāng)下溶劑型2C1B工藝涂裝線(xiàn)改水性線(xiàn)的過(guò)程中，如果不采用水性2C1B工藝，那么水性B1B2將是很好的替代方案，幾乎不受原有場(chǎng)地及硬件條件的限制。

由上我們可以看到水性B1B2涂裝工藝與傳統(tǒng)3C2B工藝相比，節(jié)省了工藝流程，VOC排放量也降低了不少，漆膜厚度也相應(yīng)降低，但是由于膜厚更薄，對(duì)基材表面的粗糙度要求更高，也更容易產(chǎn)生桔皮等缺陷問(wèn)題，因此對(duì)配套涂料的選用要求通常更為嚴(yán)格。

中山大橋化工集團(tuán)

水性節(jié)能緊湊型汽車(chē)涂料解決方案

（B1B2）

水性節(jié)能緊湊型汽車(chē)涂料解決方案（B1B2）由WVS220水性中涂漆、WUP225P水性金屬面漆和UL8000雙組分清漆配套組成，該產(chǎn)品可以滿(mǎn)足有高外觀、高性能要求的高端乘用車(chē)、商用車(chē)車(chē)身涂料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，是高端乘用車(chē)、商用車(chē)緊湊型涂裝工藝首選的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品。

方案減少了中涂打磨及烘烤工藝，節(jié)約人力成本及能源；低VOC排放，改善施工環(huán)境，減少?gòu)U氣排放；出色的耐候性、抗石擊性，保證了漆膜外觀的穩(wěn)定性，耐老化性能出色；適用于水性B1B2涂裝工藝，可用于手工噴涂及靜電噴涂，適應(yīng)性廣。

WVS220中涂擁有優(yōu)異的柔韌性，有效緩解了層間小裂紋等細(xì)節(jié)問(wèn)題。在滿(mǎn)足耐腐蝕性要求的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)加強(qiáng)了抗石擊因素，可保證整個(gè)涂層的耐石擊性能；同時(shí)WVS220中涂擁有效果出色的紫外線(xiàn)遮蔽性，能避免電泳漆因紫外線(xiàn)導(dǎo)致的粉化情況發(fā)生，為整個(gè)復(fù)合涂層打下了強(qiáng)有力的根基；引入PUA雜化樹(shù)脂：在1PH條件下，適合W/W配套性使用。

相比普通的色漆，WUP250基色漆特別優(yōu)化了交聯(lián)反應(yīng)速度，以減少漆膜針孔與橘皮問(wèn)題發(fā)生，可有效避免B1B2涂裝工藝常見(jiàn)弊?。辉?PH條件下，WUP225P水性金屬面漆適合W/W配套性使用，能夠防止混層情況的發(fā)生，以實(shí)現(xiàn)更理想的車(chē)漆效果。

UL8000雙組分清漆除了豐滿(mǎn)度、耐酸雨性能上出色表現(xiàn)外，還可保護(hù)漆面在一定時(shí)間內(nèi)不受刮擦、紫外線(xiàn)的影響，讓汽車(chē)外觀保持靚麗色澤，持久不褪色。

在全球“碳中和”的背景下，水性 B1B2 涂裝工藝具有廣闊的應(yīng)用前景。中山大橋化工集團(tuán)從市場(chǎng)應(yīng)用出發(fā)，響應(yīng)國(guó)家綠色低碳轉(zhuǎn)型號(hào)召，不斷完善自身實(shí)力，為市場(chǎng)帶來(lái)更多環(huán)保水性汽車(chē)涂料產(chǎn)品，以更優(yōu)越的性能，更好的裝飾性，展現(xiàn)民族汽車(chē)涂料的發(fā)展決心，滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對(duì)車(chē)身漆膜“顏值”和“實(shí)力”的個(gè)性化需求。