慧正資訊：在最近一期的《Dry Bulk》雜志中，海虹老人集團船體性能解決方案經理Yigit Demirel介紹了諸如Hempaguard和SeamFlow等先進的船體涂層如何能夠節(jié)省近20%的燃油，提高CII評級，并助力確保符合法規(guī)要求。

隨著海運業(yè)向脫碳方向發(fā)展，船舶運營商面臨著越來越大的壓力，需要在合規(guī)性、燃油效率和成本控制之間取得平衡。雖然替代燃料和混合動力是關鍵的解決方案，但船體性能是一個經常被忽視但影響巨大的因素。

了解正確的船體性能解決方案如何改變您船隊的效率和可持續(xù)性

航運業(yè)是全球貿易的關鍵支撐，但同時也面臨著巨大的碳排放壓力。國際海事組織(IMO)制定了到2050年實現凈零排放的宏偉目標，并設定了2030年和2040年的階段性目標。

此外，歐盟碳排放交易體系(EU ETS)和FuelEU Maritime等法規(guī)，也對航運業(yè)的碳排放和能源效率提出了嚴格要求。船東們在尋求成本有效的減排手段時，不僅要考慮低碳燃料和混合動力技術，更不能忽視平滑的船體在降低阻力和減少燃料消耗方面的重要作用。

海虹老人憑借在船舶漆領域的深厚技術積累和創(chuàng)新能力，先后推出了Hempaguard系列和SeamFlow(應用于船體的專業(yè)焊縫充填平順減阻系統(tǒng))等船體性能解決方案，為航運業(yè)的脫碳之路提供了切實可行的解決方案。

✅Hempaguard X7是一款有機硅防污漆，將水凝膠與生物滅殺劑結合于一體，能夠在有效控制污損生物的同時，顯著降低生物滅殺劑的釋放量，減少對環(huán)境的影響。Hempaguard X7不僅能夠提高船舶的燃油效率，還能降低維護成本，與傳統(tǒng)防污漆相比，可實現平均6%的燃油節(jié)省，且在五年內速度損失僅為1.4%，與傳統(tǒng)防污漆的市場平均水平相比，可節(jié)省高達20%的燃油。

✅SeamFlow則專注于解決船舶焊縫對船體性能的負面影響。雖然焊縫僅突出3-9毫米，但對船舶運行的阻力影響卻非常大。SeamFlow具有高抗流掛性和良好的流動性，通過平滑粗糙的焊縫，減少阻力，同時具備出色的耐長期浸泡和抗開裂性能。

案例研究：顯著的燃油節(jié)省與合規(guī)優(yōu)勢

基于全球環(huán)境基金(GEF)- 聯合國開發(fā)計劃署(UNDP)- 國際海事組織(IMO) GloFouling Partnerships項目，海虹老人通過對一艘40000載重噸散貨船進行的五年塢修周期詳細案例研究，充分展示了Hempaguard X7和SeamFlow配套的優(yōu)異性能。與傳統(tǒng)自拋光防污漆(SPC)和響應式清潔方案相比，五年內總燃料消耗量從約42000噸降低至不到34200噸，燃料成本從約2385萬美元降至約1957萬美元，節(jié)省了近430萬美元，相當于五年內節(jié)省了18%的燃料。

Hempaguard X7和SeamFlow配套方案在出塢后立即實現了7.82%的功率節(jié)省，與需要大量安裝工作的船體和螺旋槳效率措施(如Mewis導管和pre-swirl fins)相當。

在案例研究中，采用Hempaguard X7和Seamflow的散貨船每年都展現出有利的可實現CII值，從2024年的5.48克二氧化碳/載貨能力和海里排放(B 級)，到2025 年，數值逐漸增加到5.58克(C 級)，2026 年為5.69克(C 級)，2027年為5.79克(C 級)，2028年最終為5.89克(D 級)。

相比之下，使用自拋光防污漆(SPC)和響應式清潔的船舶則在第一年后連續(xù)出現(E級)評級，表明不符合要求，能效相對較低，多年來對環(huán)境的影響較大。海虹老人的Hempaguard和SeamFlow等船體性能解決方案，以顯著的節(jié)能效果、環(huán)保性能和經濟效益，為航運業(yè)的脫碳進程提供了有力支持。隨著全球對環(huán)境保護的重視程度不斷提高，海虹老人的創(chuàng)新涂料解決方案將在航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用。