最新文獻綜述揭示了當前汽車車身前處理（VBH）與陰極電泳涂裝（CED）領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新趨勢，重點關(guān)注環(huán)境兼容性、成本控制與輕量化設(shè)計。

作為連續(xù)涂裝工藝的核心環(huán)節(jié)，汽車車身預處理（VBH）與陰極電泳涂裝（CED）不僅為車身提供長期防腐保護，更為后續(xù)涂層附著奠定基礎(chǔ)。

在日益嚴格的技術(shù)規(guī)范與法規(guī)要求下，相關(guān)材料與工藝設(shè)計正加速革新。

新技術(shù)發(fā)展的主要驅(qū)動因素包括：日趨嚴苛的環(huán)境與職業(yè)安全法規(guī)、降本增效需求，以及汽車輕量化構(gòu)造需求的增長。該文獻研究系統(tǒng)梳理了汽車車身前處理（VBH）與陰極電泳涂裝（CED）技術(shù)原理，涵蓋反應(yīng)機理、材料特性及工程化應(yīng)用等核心要素，為行業(yè)提供全景式技術(shù)解析。

薄膜技術(shù)成為前處理新趨勢

在眾多創(chuàng)新方向中，薄膜前處理技術(shù)尤為矚目。與傳統(tǒng)磷化處理方法相比，薄膜體系具有顯著的生態(tài)優(yōu)勢，包括減少污泥生成、降低能耗及最大限度減少重金屬使用。隨著汽車行業(yè)力求使生產(chǎn)符合更嚴格的可持續(xù)發(fā)展目標，這些優(yōu)勢顯得尤為重要。

該文獻綜述強調(diào)，表面預處理與陰極電泳不僅針對鋼材進行優(yōu)化，還越來越多地針對鋁等輕質(zhì)材料及混合材料設(shè)計進行適配。這要求進一步調(diào)整工藝化學特性，并實施更精密的過程控制。該研究由此全面概述了汽車涂裝技術(shù)領(lǐng)域的行業(yè)痛點及新興解決方案。

來源：皮亞？施特克爾（Pia Stöckl），《汽車車身預處理與電泳涂裝文獻綜述》，由亨德里克？杜貝（Hendrik Dubbe）教授指導，2025 年 1 月 30 日。