慧正資訊，2024年，長城汽車旗下高端摩托車品牌“長城靈魂”（Great Wall Soul Motorcycle）橫空出世，其首款車型S2000以八缸引擎、智能座艙等突破性技術，標志著國產(chǎn)摩托車正式躋身全球高端市場。作為該項目的核心合作伙伴，中山大橋化工集團以“醒獅紅”等創(chuàng)新涂料產(chǎn)品，通過納米級色漿與特殊效應顏料技術，實現(xiàn)了防護性能與東方美學的雙重突破，成為國產(chǎn)高端摩托車涂裝的標桿案例。這一合作不僅是企業(yè)間的技術協(xié)同，更折射出中國摩托車涂料市場在“中國制造2025”戰(zhàn)略下的深刻變革。

市場擴容與高端化轉型：中國摩托車涂料行業(yè)的結構性機遇

摩托車涂料行業(yè)按照產(chǎn)品類型可以分為多種類別。首先是按照涂料的基本成分進行分類，可以劃分為水性涂料、溶劑型涂料、粉末涂料等。水性涂料因其環(huán)保性能優(yōu)越，近年來在市場上得到了廣泛的應用；溶劑型涂料雖然生產(chǎn)成本較低，但因其對環(huán)境的污染較大，逐漸受到限制；粉末涂料則因其環(huán)保性能和耐腐蝕性能較好，在高端摩托車市場中占有一席之地。其次是按照涂裝工藝進行分類，可以劃分為噴涂涂料、浸涂涂料、滾涂涂料等，不同工藝適用于不同的涂裝場合和需求。

近年來，中國摩托車行業(yè)呈現(xiàn)“存量升級”與“出口擴張”雙輪驅(qū)動的態(tài)勢。2023年，國內(nèi)摩托車產(chǎn)銷量分別達到2035.2萬輛和2019.4萬輛，同比增長7.5%和6.3%，其中大排量摩托車（排量≥250cc）銷量增速超過15%。這一趨勢直接拉動摩托車涂料需求：2024年上半年，汽車涂料市場整體增長10%-20%，作為細分領域的摩托車涂料增速與之同步，市場規(guī)模預計突破80億元。

隨著消費升級，摩托車從“代步工具”向“豪華玩具”轉型，對涂料的性能要求從基礎防護向“高裝飾性+高耐久性”躍升。例如，長城靈魂S2000對漆面的光澤度、耐候性、抗沖擊性提出嚴苛標準，要求在-40℃至80℃極端環(huán)境下保持性能穩(wěn)定。這種需求推動涂料企業(yè)加速技術迭代，如中山大橋化工采用納米級色漿與特殊效應顏料，使“醒獅紅”面漆在不同光線下呈現(xiàn)動態(tài)光影變化，同時通過120小時中性鹽霧測試，滿足5年以上戶外使用需求。

生態(tài)環(huán)境部《關于加強重點行業(yè)涉新污染物建設項目環(huán)境影響評價工作的意見》明確將涂料行業(yè)納入管控范圍，要求減少VOCs排放并推動水性涂料、粉末涂料等環(huán)保產(chǎn)品應用。在此背景下，摩托車涂料行業(yè)加速“油轉水”進程。例如，中山大橋化工的JP203水性二輪車輪轂涂料體系，通過WUP160水性底漆與面漆的配套使用，VOC含量降低至50g/L以下，同時滿足濕碰濕工藝要求，已在國內(nèi)頭部摩托車輪轂企業(yè)量產(chǎn)應用。

本土企業(yè)崛起與國際品牌博弈

在高端摩托車涂料領域，PPG、阿克蘇諾貝爾、立邦等國際巨頭仍占據(jù)主導地位，尤其在汽車原廠漆（OEM）市場，外資品牌市占率超過70%。例如，PPG的“陶瓷清漆”技術可實現(xiàn)漆面硬度達5H以上，廣泛應用于哈雷戴維森、杜卡迪等高端車型。

而國內(nèi)企業(yè)也在通過差異化競爭逐步崛起。江門四方威凱占據(jù)全國摩托車涂料市場25%份額，其汽車輪轂涂料市占率達33%，成為本田、雅馬哈等國際品牌的供應商。中山大橋化工則以“高端色彩定制”為核心競爭力，為長城靈魂摩托車開發(fā)的“醒獅紅”面漆，通過納米級色漿分散技術，實現(xiàn)了鏡面般平整度與均勻光澤度，打破了國際品牌在特殊效應涂料領域的壟斷。

本土企業(yè)通過“產(chǎn)學研”合作提升技術實力。例如，金力泰與高校聯(lián)合研發(fā)的陰極電泳涂料，已應用于吉利商用車、陜汽等客戶，并成功開拓東風底盤等新客戶。同時，本土企業(yè)的成本優(yōu)勢顯著：同等性能的水性摩托車涂料，國內(nèi)產(chǎn)品價格較進口品牌低15%-20%，這一優(yōu)勢在出口市場尤為突出。

從功能涂料到“涂料+服務”解決方案

水性涂料、粉末涂料、高固體分涂料的應用比例持續(xù)提升。以中山大橋化工為例，其水性摩托車輪轂涂料已實現(xiàn)耐人工老化600小時無開裂，機械性能達到國際標準，且施工效率較傳統(tǒng)溶劑型涂料提升30%。

涂料企業(yè)正從“產(chǎn)品供應商”向“涂裝解決方案服務商”轉型。例如，中山大橋化工為長城靈魂摩托車提供“顏色設計-現(xiàn)場試漆-工藝優(yōu)化”全流程服務，通過數(shù)字化色彩管理系統(tǒng)，將顏色開發(fā)周期從45天縮短至20天，同時支持小批量多品種生產(chǎn)需求。

納米技術、石墨烯改性等新材料的應用為涂料性能帶來突破。例如，佐格涂料的W61-550耐高溫漆采用單組份底面合一設計，可長期耐受550℃高溫，滿足摩托車排氣管的極端工況需求。

盡管本土企業(yè)在中端市場占據(jù)優(yōu)勢，但在高端摩托車涂料領域，國際品牌仍掌握核心技術。例如，聚脲涂料、高耐候性清漆等產(chǎn)品的市場份額中，外資品牌占比超過80%。

水性涂料的生產(chǎn)設備改造成本較高，中小企業(yè)面臨資金壓力。以某中型涂料企業(yè)為例，建設一條水性涂料生產(chǎn)線需投資2000萬元，較傳統(tǒng)溶劑型產(chǎn)線增加50%。 

隨著中國摩托車出口量增長（2023年出口量達971.8萬輛，同比增長11.7%），涂料企業(yè)需應對歐盟REACH法規(guī)、美國EPA標準等國際認證要求。例如，中山大橋化工的水性涂料已通過歐盟CE認證，但部分中小企業(yè)因認證成本高而難以進入國際市場。

長城靈魂摩托車與中山大橋化工的合作，是中國摩托車涂料行業(yè)從“跟隨者”向“引領者”轉型的縮影。隨著政策驅(qū)動、技術迭代與市場擴容，本土企業(yè)正通過高端化、環(huán)保化、智能化三重路徑，重塑全球競爭格局。未來，中國摩托車涂料市場將呈現(xiàn)“高端突破、綠色主導、服務增值”的新生態(tài)，為““中國智造”升級提供有力支撐。

（文章圖片源自長城靈魂官網(wǎng)）