在新能源汽車與高端制造產(chǎn)業(yè)快速迭代的浪潮中，碳纖維材料正以其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵力量。近日，湖南金博碳素股份有限公司與中復(fù)神鷹西寧公司簽訂框架合作協(xié)議，聚焦高性能碳陶剎車盤的成本優(yōu)化與規(guī)?；占埃@一合作不僅是產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同的典范，更折射出我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)在技術(shù)突破、應(yīng)用拓展與生態(tài)構(gòu)建上的蓬勃活力。

校企協(xié)同啟新篇：碳陶剎車盤成新能源汽車升級(jí)關(guān)鍵

金博股份與中復(fù)神鷹的合作，為碳纖維材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用打開了新空間。作為新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，碳陶剎車盤憑借優(yōu)異的耐高溫性與制動(dòng)穩(wěn)定性，已成為汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要方向。金博股份歷經(jīng)5年多的深耕，已將碳陶剎車盤成功應(yīng)用于多款新能源車型，其產(chǎn)品因較高的性價(jià)比，在與國(guó)外同類產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，可滿足從商用車到乘用車的多樣化需求。

而中復(fù)神鷹則在材料端為這一應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)支撐。其開發(fā)的適配碳陶剎車盤特性的專用碳纖維，從源頭保障了產(chǎn)品性能的持續(xù)優(yōu)化與綜合成本的進(jìn)一步下降。此次合作中，雙方計(jì)劃共建技術(shù)研發(fā)體系、建立核心材料優(yōu)先供應(yīng)機(jī)制、探索低碳制造工藝，合力突破技術(shù)轉(zhuǎn)化和規(guī)?；a(chǎn)的效率瓶頸。這種“材料研發(fā)+部件制造”的深度協(xié)同模式，不僅能縮短產(chǎn)品迭代周期，更將加速碳陶剎車盤在新能源汽車領(lǐng)域的規(guī)?；占?。

中復(fù)神鷹黨委書記、董事長(zhǎng)張健關(guān)于“聚焦產(chǎn)能穩(wěn)定、成本控制及供應(yīng)鏈協(xié)同，共同激發(fā)碳纖維在碳陶領(lǐng)域的應(yīng)用潛力”的表態(tài)，與金博股份在光伏行業(yè)承壓背景下向碳陶材料領(lǐng)域的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型形成呼應(yīng)，凸顯了頭部企業(yè)對(duì)碳纖維應(yīng)用藍(lán)海市場(chǎng)的共識(shí)。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)：從產(chǎn)能爆發(fā)到高質(zhì)量進(jìn)階

我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)已走過(guò)了跨越式發(fā)展的關(guān)鍵階段。2019—2023年成為產(chǎn)能爆發(fā)期，五年間產(chǎn)能翻了近五倍；2024年，行業(yè)進(jìn)入冷靜調(diào)整期，產(chǎn)能增速雖有所放緩，但新增產(chǎn)能的產(chǎn)品類型更趨豐富，T300級(jí)別、T700級(jí)別及以上12K、24K產(chǎn)品成為主流，反映出產(chǎn)業(yè)從“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)型。

從區(qū)域分布來(lái)看，華東、東北及西北三大區(qū)域構(gòu)成了我國(guó)碳纖維供應(yīng)的核心力量，合計(jì)占比達(dá)92.77%。華東地區(qū)憑借早期積累形成了多元化發(fā)展格局；東北地區(qū)以吉林省為核心，呈現(xiàn)高度集中的產(chǎn)能分布；西北地區(qū)則依托能源優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)吸引了大量投資，成為新興的產(chǎn)業(yè)聚集地。這種區(qū)域布局既體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史積淀，也反映了資源稟賦對(duì)產(chǎn)業(yè)分布的影響。

在“雙碳”戰(zhàn)略與輕量化需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，碳纖維材料的應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展。除了汽車領(lǐng)域，其在航空航天、能源、體育用品、建筑補(bǔ)強(qiáng)等領(lǐng)域的應(yīng)用已十分廣泛。尤其在國(guó)家將低空經(jīng)濟(jì)提升至戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)高度的背景下，碳纖維復(fù)合材料因其低密度、高強(qiáng)度等特性，正成為低空經(jīng)濟(jì)“起飛”的關(guān)鍵材料，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。

國(guó)產(chǎn)替代加速：頭部企業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)突圍

長(zhǎng)期以來(lái)，碳纖維核心生產(chǎn)技術(shù)被美國(guó)、日本等少數(shù)國(guó)家的企業(yè)壟斷，日本東麗、美國(guó)赫氏等國(guó)際巨頭占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位。然而，近年來(lái)國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)持續(xù)的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，正加速打破這種壟斷格局，國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程顯著加快。

在這一進(jìn)程中，一批頭部企業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭：

光威復(fù)材作為行業(yè)先行者，2005年便成功突破T300級(jí)碳纖維工程化關(guān)鍵技術(shù)，如今已構(gòu)建起從原絲到復(fù)合材料制品的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，產(chǎn)品覆蓋T300至T800多個(gè)級(jí)別。

中復(fù)神鷹在技術(shù)突破上表現(xiàn)亮眼，不僅系統(tǒng)掌握了T700級(jí)、T800級(jí)等千噸級(jí)技術(shù)，還在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)干噴濕紡關(guān)鍵技術(shù)突破，其2.85萬(wàn)噸的總產(chǎn)能已躍居世界前三，西寧基地2.5萬(wàn)噸的年產(chǎn)能更是彰顯了其規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

吉林化纖依托集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了從原絲到碳纖維再到復(fù)合材料的完整產(chǎn)業(yè)鏈，旗下三大生產(chǎn)基地分別聚焦大絲束、小絲束等不同領(lǐng)域，形成了差異化發(fā)展格局。

上海石化則在大絲束碳纖維領(lǐng)域取得重大突破，成為國(guó)內(nèi)第一家、全球第四家掌握48K大絲束碳纖維生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)，其相關(guān)項(xiàng)目的投產(chǎn)大幅提升了我國(guó)在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

中簡(jiǎn)科技專注于航空航天領(lǐng)域，其ZT7系列等產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，在高端市場(chǎng)占據(jù)重要地位。

這些企業(yè)的發(fā)展不僅推動(dòng)了我國(guó)碳纖維產(chǎn)品性能的提升，更通過(guò)規(guī)?；a(chǎn)有效降低了成本，為碳纖維材料的廣泛應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

從金博股份與中復(fù)神鷹的協(xié)同創(chuàng)新，到各頭部企業(yè)在技術(shù)與產(chǎn)能上的持續(xù)突破，我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共同努力下，隨著技術(shù)不斷迭代、成本持續(xù)優(yōu)化與應(yīng)用場(chǎng)景的進(jìn)一步拓展，碳纖維材料必將在新能源、高端制造、低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮更加重要的作用，為我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)與“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供堅(jiān)實(shí)支撐。