慧正資訊，當(dāng)汽車行業(yè)還在特斯拉式的效率競賽中陷入同質(zhì)化迷局，小米汽車聯(lián)合巴斯夫的“三年100色車漆”計劃，正以涂料創(chuàng)新為利刃撕開市場缺口。2025年10月17日雙方深化戰(zhàn)略合作的消息，不僅標(biāo)志著汽車個性化競爭進(jìn)入實質(zhì)階段，更向涂料行業(yè)釋放出明確信號：車身色彩已從裝飾屬性升級為核心競爭力，100色的布局或?qū)⒊蔀榇蚱菩袠I(yè)僵局的關(guān)鍵。

長期以來，“效率、成本、規(guī)模”的鐵三角邏輯主導(dǎo)著汽車行業(yè)，涂料作為“工業(yè)外衣”始終處于供應(yīng)鏈末端。特斯拉式的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)將涂裝環(huán)節(jié)壓縮至極致，多數(shù)車企為兼顧產(chǎn)能，僅提供不超過10種基礎(chǔ)車漆，導(dǎo)致消費者難以從外觀上區(qū)分不同品牌車型，停在停車場的轎車，往往只剩“黑、白、灰”三色可選，個性化需求被完全擱置。

超豪華品牌雖堅守定制化涂裝，但勞斯萊斯、保時捷的手工彩繪服務(wù)動輒數(shù)十萬元溢價，將大眾消費者拒之門外。這種“要么標(biāo)準(zhǔn)化、要么貴族化”的二元格局，讓汽車涂料的創(chuàng)新價值被嚴(yán)重低估：既未能響應(yīng)“悅己經(jīng)濟(jì)”下年輕人對“專屬感”的訴求，也限制了涂料企業(yè)的技術(shù)變現(xiàn)空間。數(shù)據(jù)顯示，全球汽車涂料市場中個性化產(chǎn)品占比不足5%，與消費者對“100種選擇”的潛在期待形成鮮明反差。

涂料巨頭的100色底氣

小米與巴斯夫的合作，本質(zhì)是涂料技術(shù)突破與汽車制造升級的雙向奔赴。作為國內(nèi)汽車涂料市場的領(lǐng)軍者，巴斯夫憑借27個全球研發(fā)中心的技術(shù)儲備，成為小米“100色計劃”的核心支撐。其為“紫水晶”車漆量身打造的雙層清漆工藝，通過精準(zhǔn)控制涂層厚度與折射角度，讓車身在不同光線下呈現(xiàn)水晶般的通透質(zhì)感；而這套從電泳到清漆的全涂層解決方案，早已在小米SU7、YU7系列車型上經(jīng)過市場驗證，為后續(xù)100色的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

PPG的加入則強(qiáng)化了技術(shù)供給的穩(wěn)定性。這家擁有140余年歷史的涂料巨頭，通過天津、蕪湖等五大制造基地與8個研發(fā)中心，為小米提供了本地化的快速響應(yīng)能力——其服務(wù)75家中國車企工廠的經(jīng)驗，能確保每一款新色從實驗室到生產(chǎn)線的無縫銜接，避免100色計劃陷入“研發(fā)易、量產(chǎn)難”的困境。

小米自身的工藝革新更讓100色落地成為可能。40分鐘快速換色系統(tǒng)將傳統(tǒng)15天的換色周期壓縮至1/90，解決了“多色定制”與“生產(chǎn)效率”的核心矛盾；而100%自動化噴涂結(jié)合5次人工打磨的“剛?cè)岵?jì)”模式，既保證了“紫水晶”車漆近50小時工藝的品質(zhì)穩(wěn)定性，也為后續(xù)更多復(fù)雜色彩的量產(chǎn)提供了技術(shù)模板——畢竟100色的背后，需要的是“每一款都精致”的底氣，而非“數(shù)量湊數(shù)”的粗糙。

從供應(yīng)鏈到100色價值共創(chuàng)

這場圍繞100色展開的合作，正在重塑涂料與汽車行業(yè)的關(guān)系。以往涂料企業(yè)僅作為材料供應(yīng)商被動響應(yīng)需求，如今巴斯夫深度參與從色彩研發(fā)到量產(chǎn)落地的全流程，甚至通過全球色彩設(shè)計中心預(yù)判流行趨勢，成為車企的“美學(xué)合伙人”。這種角色轉(zhuǎn)變，讓涂料企業(yè)的技術(shù)價值不再局限于“一桶漆”的成本，而是直接轉(zhuǎn)化為消費者愿意買單的“個性溢價”——比如小米首期推出的“暮光玫瑰”“流金粉（啞光）”，正是憑借涂料技術(shù)的獨特性，成為用戶選擇定制服務(wù)的核心驅(qū)動力。

小米發(fā)布全新車漆顏色 “流金粉（啞光）” （圖片來源：小米）

對汽車行業(yè)而言，小米的100色實踐打破了“定制化=高成本”的認(rèn)知誤區(qū)。首期26種個性選項中，5款定制車漆均實現(xiàn)大眾化定價，400平米定制中心更讓普通消費者得以體驗超豪華品牌的服務(wù)質(zhì)感。這種“普惠式定制”的本質(zhì)，是涂料技術(shù)、自動化工藝與用戶需求的精準(zhǔn)匹配。100色不是“噱頭”，而是“讓每個人都能擁有專屬色彩”的產(chǎn)業(yè)嘗試。

 更深遠(yuǎn)的意義在于，100色計劃印證了涂料創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)價值。當(dāng)“嫩芽黃”成為年輕人的“社交符號”，當(dāng)車身從“交通工具”升級為“情感載體”，涂料已不再是簡單的保護(hù)層，而是定義產(chǎn)品調(diào)性、傳遞品牌溫度的核心媒介。對涂料行業(yè)而言，這意味著新的增長極：汽車個性化需求將驅(qū)動更多功能性涂料（如耐刮擦、可變色）的研發(fā)，快速換色、智能調(diào)色等工藝升級將加速落地，甚至可能催生出“汽車色彩設(shè)計”這一全新細(xì)分領(lǐng)域。

隨著小米與巴斯夫三年100色計劃的推進(jìn)，涂料行業(yè)或?qū)⒂瓉怼皬哪缓蟮脚_前”的轉(zhuǎn)變。而二者的合作模式，更給涂料企業(yè)與下游行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新提供了范本：唯有深度洞察終端需求，將技術(shù)創(chuàng)新與用戶痛點結(jié)合，才能讓“100色”這樣的計劃從“藍(lán)圖”變?yōu)椤笆袌霰睢?，真正改寫行業(yè)規(guī)則。