慧正資訊，防水系統(tǒng)是地下隧道工程的“生命線”，直接決定工程結(jié)構(gòu)耐久性與運(yùn)營安全性。青島少海惜苑路地下隧道作為連接膠州少海南北湖區(qū)域的關(guān)鍵交通樞紐，該項(xiàng)目面臨軟土地質(zhì)、穿湖施工及復(fù)雜節(jié)點(diǎn)處理等多重挑戰(zhàn)，凱倫股份在該防水工程中通過技術(shù)創(chuàng)新與精細(xì)化管控實(shí)現(xiàn)了“不滲不漏”的質(zhì)量目標(biāo)，打造了地下交通工程防水領(lǐng)域的典型范例。

項(xiàng)目概況

青島少海惜苑路地下隧道項(xiàng)目由青島大沽河省級生態(tài)旅游度假區(qū)管委建設(shè)、中國二十二冶山東公司承建，西起站前大道、東至少海北路，涵蓋地下道路、地面道路及橋梁提升等工程內(nèi)容，其中地下隧道段需穿越少海南北湖之間的敏感區(qū)域。項(xiàng)目地質(zhì)以淤泥層、厚砂層為主，且包含穿湖段圍堰施工工況，隧道外側(cè)防水直接貼附于支護(hù)樁找平層，施工縫間距25至30米、變形縫間距50至60米，加之格構(gòu)柱穿頂板等復(fù)雜節(jié)點(diǎn)，對防水系統(tǒng)的適配性與可靠性提出嚴(yán)苛要求。為實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)長效防水與生態(tài)保護(hù)雙重目標(biāo)，項(xiàng)目采用“材料定制+工藝創(chuàng)新+智能管控”的一體化防水方案，覆蓋隧道主體、節(jié)點(diǎn)密封及輔助結(jié)構(gòu)等全區(qū)域。

核心防水難點(diǎn)

復(fù)雜地質(zhì)的滲漏風(fēng)險(xiǎn)：隧道穿越深厚淤泥層與砂層，此類地層透水性強(qiáng)、穩(wěn)定性差，施工中易發(fā)生塌孔，導(dǎo)致混凝土澆筑偏位，且支護(hù)樁作為主體側(cè)墻外模，其垂直度偏差直接影響防水層貼合度，形成潛在滲漏通道。

密集節(jié)點(diǎn)的密封難題：工程包含大量施工縫、變形縫及格構(gòu)柱穿頂板等節(jié)點(diǎn)，僅施工縫就達(dá)每25至30米一道，節(jié)點(diǎn)處應(yīng)力集中且結(jié)構(gòu)界面復(fù)雜，傳統(tǒng)密封方式難以適應(yīng)沉降變形需求，格構(gòu)柱切割后更是面臨高難度止水挑戰(zhàn)。

交叉作業(yè)的質(zhì)量干擾：基坑支撐間距僅4米，防水施工與鋼支撐、鋼圍檁安裝交叉進(jìn)行，導(dǎo)致卷材接茬頻繁，若工序銜接不當(dāng)易造成防水層破損，且穿湖段圍堰施工需兼顧防水性能與生態(tài)保護(hù)，進(jìn)一步增加施工復(fù)雜度。

定制化防水解決方案

主體防水體系：采用“地下工程預(yù)鋪反粘防水技術(shù)”，選用“凱倫”MBP-P高分子自粘膠膜預(yù)鋪防水卷材+MBP-W高分子自粘防水卷材作為主體防水層體系，該防水系統(tǒng)采用“預(yù)鋪反粘法”施工，空鋪在基層，可與后續(xù)澆筑的混凝土形成牢固粘結(jié)，有效抵御基層沉降變形，即便防水層局部破損也能通過反粘特性阻止竄水。在支護(hù)樁找平層表面，配套使用水泥基滲透結(jié)晶型防水材料，其活性成分遇水后形成結(jié)晶，深入混凝土毛細(xì)孔道實(shí)現(xiàn)自愈合防水，與卷材形成“雙重屏障”。

節(jié)點(diǎn)密封材料：針對施工縫與變形縫，采用“橡膠止水帶+密封膏”組合方案，止水帶選用耐老化、高彈性材質(zhì)，通過預(yù)埋固定確保與結(jié)構(gòu)同步變形；變形縫間隙填充柔性密封膏，兼具粘結(jié)力與伸縮性，適應(yīng)地層沉降差異。格構(gòu)柱穿頂板部位，定制專用金屬止水環(huán)與遇水膨脹橡膠圈，形成多層次密封結(jié)構(gòu)，阻斷豎向滲漏路徑。

交叉作業(yè)的質(zhì)量干擾：基坑支撐間距僅4米，防水施工與鋼支撐、鋼圍檁安裝交叉進(jìn)行，導(dǎo)致卷材接茬頻繁，若工序銜接不當(dāng)易造成防水層破損，且穿湖段圍堰施工需兼顧防水性能與生態(tài)保護(hù)，進(jìn)一步增加施工復(fù)雜度。

施工過程中，凱倫股份技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)施了分場景精細(xì)化施工工藝，針對潛在滲漏通道，執(zhí)行“基層預(yù)處理-卷材鋪設(shè)-粘結(jié)強(qiáng)化-保護(hù)層施工”四步工藝；針對復(fù)雜節(jié)點(diǎn)，應(yīng)用專項(xiàng)處理工藝；同時進(jìn)行了交叉作業(yè)防護(hù)措施，通過BIM技術(shù)優(yōu)化施工工序，明確防水施工與鋼支撐安裝的時間間隔與空間避讓方案，對已鋪設(shè)的卷材采用臨時保護(hù)層覆蓋，避免機(jī)械碰撞破損；穿湖段圍堰施工中，同步鋪設(shè)防滲土工膜，與隧道防水層形成連續(xù)密封體系，兼顧防水與生態(tài)隔離需求。

實(shí)施成效與行業(yè)價值

項(xiàng)目防水工程經(jīng)全面檢測，實(shí)現(xiàn)了“零滲漏”目標(biāo)，隧道主體及節(jié)點(diǎn)部位均未發(fā)現(xiàn)滲漏點(diǎn)，水泥基滲透結(jié)晶型材料在局部混凝土裂縫處形成明顯結(jié)晶封堵，展現(xiàn)出良好的自愈合性能。經(jīng)為期半年的跟蹤監(jiān)測，預(yù)鋪反粘防水層粘結(jié)強(qiáng)度保持穩(wěn)定，變形縫最大伸縮量達(dá)30毫米時仍無密封失效現(xiàn)象，格構(gòu)柱穿頂板部位防水效果經(jīng)受住暴雨期高水位考驗(yàn)。穿湖段圍堰防滲系統(tǒng)有效阻止湖水滲入施工區(qū)域，且未對周邊水體造成污染，實(shí)現(xiàn)防水與生態(tài)保護(hù)雙贏。

該項(xiàng)目也是行業(yè)內(nèi)首次在穿湖地下隧道中實(shí)現(xiàn)“預(yù)鋪反粘技術(shù)+結(jié)晶型材料+BIM管控”的集成應(yīng)用，其針對軟土地質(zhì)的防水解決方案為同類工程提供了可復(fù)制經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目研發(fā)的格構(gòu)柱節(jié)點(diǎn)止水工藝與密集施工縫處理方案，有效破解了地下工程復(fù)雜節(jié)點(diǎn)密封難題，填補(bǔ)了區(qū)域軟土隧道節(jié)點(diǎn)防水技術(shù)空白。同時，其“樣板引路+三級檢測+智能溯源”的質(zhì)量管理模式，為地下工程防水質(zhì)量管控提供了標(biāo)準(zhǔn)化范式，彰顯了科技賦能防水工程的實(shí)踐價值。