慧正資訊：為貫徹落實(shí)《中國制造2025》、《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》，《山東省高端化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2022年）》加快推動涂料產(chǎn)業(yè)上下游綠色制造體系建設(shè)，打造綠色產(chǎn)業(yè)園區(qū)和綠色制造先進(jìn)典型，引領(lǐng)涂料行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，第二屆專用車涂料涂裝綠色發(fā)展論壇再次來到梁山，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同學(xué)習(xí)，推動專用車產(chǎn)業(yè)的綠色、環(huán)保發(fā)展。

梁山作為專用車的生產(chǎn)基地，近年專用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也取得了驕人的業(yè)績。7月9日， 借第二屆2019山東專用車綠色涂裝發(fā)展論壇的契機(jī)，買化塑創(chuàng)新者沙龍專用車沙龍第二次來到梁山，慧聰網(wǎng)誠邀梁山政府、知名專用車生產(chǎn)企業(yè)，環(huán)保設(shè)備企業(yè)，涂料生產(chǎn)企業(yè)等代表，針對梁山專用車行業(yè)面臨的發(fā)展挑戰(zhàn)及機(jī)遇，從環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)升級等問題進(jìn)行深入探討，為中國專用車領(lǐng)域的快速、健康發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。本次沙龍實(shí)現(xiàn)了務(wù)實(shí)、落地的討論，面臨環(huán)保壓力，專用車領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈共同努力，提出整體解決方案，推動專用車領(lǐng)域綠色發(fā)展。

本次沙龍邀請到梁山縣專用汽車產(chǎn)業(yè)管理辦公室主任楊敬佩、楊營鎮(zhèn)鎮(zhèn)長、黨委副書記高峰、山東楊嘉汽車制造有限公司董事長楊合連、山東神力汽車配件有限公司總經(jīng)理馮敬友，  山東太岳汽車彈簧制造有限公司趙性輝，華豹（天津）新材料科技發(fā)展股份有限公司副總工程師艾寶英，綿陽麥思威爾科技有限公司總經(jīng)理閆輝，青島華世潔環(huán)?？萍加邢薰句N售部長莊棟，山東齊魯漆業(yè)有限公司高級工程師謝志敏，青島和合化學(xué)有限公司劉福洋，中涂協(xié)專家委員會委員王輝，山東省涂料行業(yè)協(xié)會秘書長林喆等嘉賓，針對梁山專用車產(chǎn)業(yè)面臨的噴涂升級、環(huán)保治理等話題進(jìn)行深入探討。

沙龍伊始，梁山縣專用汽車產(chǎn)業(yè)管理辦公室楊敬佩主任介紹了梁山專用車的發(fā)展現(xiàn)狀。梁山專用車經(jīng)歷30年的發(fā)展歷程，形成了專用車產(chǎn)業(yè)集群，被譽(yù)為“中國專用汽車產(chǎn)業(yè)基地”，截止2018年12月（《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》315批次），我國專用汽車公告內(nèi)企業(yè)達(dá)到1400余家， 梁山專用車國家公告企業(yè)120家，梁山占接近10%。目前來說我們的生產(chǎn)能力也達(dá)到了35萬輛車，由于受市場調(diào)節(jié)，每年生產(chǎn)產(chǎn)量在20萬臺左右。梁山縣作為專用車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量應(yīng)該是全國第一縣， 配套能力強(qiáng)，擁有汽車配件企業(yè)380家。

由于梁山地處2+26城市通道，環(huán)保壓力很大。在產(chǎn)業(yè)升級過程中，專用車的噴涂是非常重要的環(huán)節(jié)，同時(shí)我們還有幾百家的配件企業(yè)，也需要噴涂，梁山當(dāng)?shù)叵Ｍ軌蚪ㄔO(shè)共享噴涂設(shè)備，解決目前的開放式噴涂帶來的環(huán)保壓力。

楊營鎮(zhèn)鎮(zhèn)長高峰：梁山涂料產(chǎn)業(yè)園積極吸引產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入園

梁山縣涂料產(chǎn)業(yè)園位于梁山縣楊營鎮(zhèn)境內(nèi)，由濟(jì)寧市人民政府2015年12月批準(zhǔn)設(shè)立，規(guī)劃總面積4.31平方公里。園區(qū)自2016年3月16日年啟動以來，完成了產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、區(qū)域環(huán)評、安評、水資源規(guī)劃論證報(bào)告，2019年1月10號經(jīng)過有關(guān)部門審核，梁山涂料產(chǎn)業(yè)園獲批山東省專業(yè)化工園區(qū)。

目前已經(jīng)有多家涂料企業(yè)入駐梁山產(chǎn)業(yè)園，梁山產(chǎn)業(yè)園也正積極吸引涂料產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)入園。并尋求通過智能制造，能夠加快對園區(qū)的整體運(yùn)營效率。

山東楊嘉汽車制造有限公司董事長楊合連：梁山專用車類型多，涂裝、環(huán)保都面臨巨大壓力

山東楊嘉汽車制造有限公司董事長楊合連介紹到：楊嘉汽車主要生產(chǎn)水泥罐車，工程機(jī)械運(yùn)輸車，水泥罐車年產(chǎn)能3000臺，產(chǎn)量在2000臺，工程運(yùn)輸車年產(chǎn)量約為1000臺。目前水泥罐車由于體積大，不適合電泳噴涂，粉末涂料在罐車上的應(yīng)用如果表面處理做的不夠好，容易造成粉末成片脫落。

工程運(yùn)輸車，現(xiàn)在使用的還是普通噴涂，現(xiàn)在國家要求升級改造，由于之前接觸的催化燃燒等方法，對企業(yè)排放的要求也較高，如果濃度低，需要壓縮后再燃燒。 

據(jù)了解到東莞中集專用車有限公司涂裝車間以全球一流的半掛車涂裝車間來打造，集環(huán)?；?、高質(zhì)化、智能化于一體的現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)車間，應(yīng)用底漆是水性的應(yīng)激電熔漆，里面99.5%都是水性涂料，粉末是100%固體組分，工廠能夠做到零排放。東莞中集專用車主要為中集提供涂裝，零部件標(biāo)準(zhǔn)化高，據(jù)了解，東莞中集專用車噴涂車間設(shè)計(jì)能力是18000輛，現(xiàn)在經(jīng)過技術(shù)改造可以實(shí)現(xiàn)42000輛的產(chǎn)能。

楊總表示梁山專用由于種類較多，如車半掛車、倉柵式運(yùn)輸半掛車、平板自卸半掛車，在實(shí)現(xiàn)涂裝自動化方面面臨很大的挑戰(zhàn)。楊嘉汽車計(jì)劃上馬規(guī)模較小的電泳線涂裝線，可以上馬2-3條線，在淡旺季的時(shí)候通過調(diào)整生產(chǎn)線的開工率，滿足生產(chǎn)要求。

 山東太岳汽車彈簧制造有限公司趙性輝：排放處理面臨考驗(yàn)

太岳汽車彈簧主要生產(chǎn)汽車上的鋼板彈簧，年產(chǎn)能的8~10萬噸，主要供貨單位是，中國重汽、山西大運(yùn)，山東羅翔、山東九州，楊嘉汽車，還有中集東岳、梁山華宇，主要是給半掛車企業(yè)?，F(xiàn)在應(yīng)用的是水性漆，有兩條噴漆線，其中一條是電泳漆，由于場地限制，現(xiàn)在電泳漆的烘干隧道略短，整個流轉(zhuǎn)的空間較小，導(dǎo)致需要干燥時(shí)間長，否則就會出現(xiàn)流掛現(xiàn)象，影響生產(chǎn)節(jié)奏。

目前的排放處理方式是先過濾，再利用UV光源處理后排放，與環(huán)保局溝通要求，如果更換必須是催化燃燒。我們也在與環(huán)保部門溝通，尋找適合企業(yè)的環(huán)保設(shè)備。

山東神力汽車配件有限公司總經(jīng)理馮敬友：配件企業(yè)面臨環(huán)保、市場需求多樣化壓力

山東神力汽車配件有限公司主營車橋、剎車片、剎車蹄等。這些產(chǎn)品也需要噴涂 ，目前企業(yè)有電泳漆，水性漆噴涂，也有靜電噴涂?，F(xiàn)在企業(yè)在噴涂方面主要面臨幾個問題：

首先，達(dá)到環(huán)保要求為前提下，電泳前的除油除銹磷化方面好的方法；其次，水性漆是否需要上環(huán)保處理設(shè)備，如催化燃燒設(shè)備，濟(jì)寧處于2+26城市通道內(nèi)，環(huán)保壓力很大，現(xiàn)在國家也出臺政策要求地方標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)，我們也想政府能夠給予明確的規(guī)定排放的標(biāo)準(zhǔn)和具體的數(shù)值限制，制定目標(biāo)后，確定方式方式，是否需要上馬環(huán)保設(shè)備，對設(shè)備的要求有哪些？企業(yè)來執(zhí)行就可以。今年10月之前地方要求整改到位，企業(yè)的壓力還是很大的。

最后一個問題，汽車配件，種類繁多，神力汽配的產(chǎn)品銷售包括國內(nèi)外市場，國際市場客戶對顏色的要求比較多，紅色藍(lán)色綠色等，由于電泳漆在涂裝過程中不能斷電，電泳換色無形中增加企業(yè)的成本，如何實(shí)現(xiàn)多種顏色的涂裝要求，企業(yè)比較頭疼。

中涂協(xié)專家委員會委員王輝：表面處理非常重要 建議專用車企業(yè)選擇高品質(zhì)涂料

梁山專用車在車輛后期處理的時(shí)候，電焊時(shí)候需要把油漬處理掉。表面的油漬、灰塵必須清理干凈，如果焊縫不整潔，不光滑可以用原子灰胒子將其填平，解決焊縫處易生銹的弊病，同時(shí)提高涂料的外觀裝飾性。

鋼針沖擊的金屬表面易出現(xiàn)較高的毛刺，涂裝涂料遮蓋不住毛刺造成涂膜表面產(chǎn)生密密麻麻的點(diǎn)銹，破壞了涂層的保護(hù)作用及涂層完美的外觀。

在車輛外部噴涂的時(shí)候，建議使用檔次高一些的涂料，整個涂裝過程中，油漆只占涂裝成本的20%，如果我們在原來基礎(chǔ)上提高20%的話，整體油漆成本也不過25%，但是對整體漆膜的效果是不言而喻的。如汽車底盤，可以使用水性環(huán)氧底，雙組分聚氨酯面漆，耐候性會很好。

青島和合化學(xué)有限公司劉福洋：電泳不完全適合多尺寸的專用車

青島和合化學(xué)有限公司既做油漆又做涂裝，我們從08年就開始和原來的青島專用汽車制造有限公司，現(xiàn)在是變成重汽集團(tuán)青島重工有限公司合作水泥攪拌罐車的涂裝，青專的攪拌車一直都是打砂，也是大小丸一起使用，否則容易出現(xiàn)點(diǎn)銹情況，每年青專的攪拌車產(chǎn)量在2000輛。

電泳要求必須車型單一，尺寸偏小，而專用車車型太多，長短不一，比如自卸車就有7-8種，比如水泥攪拌，環(huán)衛(wèi)車，渣土車，軍車等等，因此對于尺寸較大，且不標(biāo)準(zhǔn)的專用車型，電泳的方式并不合適?；趯Ｓ密嚸總€車型的產(chǎn)量不是很大，很多企業(yè)還是用這種噴砂的方式進(jìn)行表面處理，現(xiàn)在青專在章丘建立自卸車的生產(chǎn)線，年產(chǎn)量在1萬輛，前處理也是打砂。

俗話說三分涂料7分施工，其實(shí)整個涂料的涂裝過程非常重要，特別是前處理，前處理做不到位的話，后面的涂裝再好，都是失敗的。其實(shí)電泳漆也是對后面面漆的一種前處理方式，電泳是環(huán)氧水性環(huán)氧，如果在太陽的下暴曬，很快就會干燥粉化。

針對汽車配件多種顏色的需求，建議可以在電泳后噴涂帶色面漆，雖然增加一道噴涂的工序，但耐候性會提升很多。

山東齊魯漆業(yè)有限公司高級工程師謝志敏：專用車行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)有水性、粉末、高固體分、無溶劑等四類涂料產(chǎn)品

謝工重點(diǎn)講解環(huán)保型涂料（uv、粉末、高固低粘）在中低端市場的市場需求特點(diǎn)，應(yīng)用。謝工表示：按2018年7月1日實(shí)施的GB/T35602-2017《綠色產(chǎn)品評價(jià) 涂料》標(biāo)準(zhǔn)，水性涂料、粉末涂料、輻射固化涂料、高固體分涂料、無溶劑涂料等五類產(chǎn)品屬綠色產(chǎn)品范疇。當(dāng)前已經(jīng)在專用車行業(yè)應(yīng)用的有水性、粉末、高固體分、無溶劑等四類涂料產(chǎn)品。

2019年7月1日實(shí)施的GB37822-2019《揮發(fā)性有機(jī)物無組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)》，加大了對涂料、涂裝行業(yè)的挑戰(zhàn)。在專用車行業(yè)，涂裝工序上線作業(yè)、環(huán)保設(shè)施/設(shè)備保持日常運(yùn)行已成常態(tài)；各企業(yè)應(yīng)根據(jù)各自的量產(chǎn)規(guī)模、現(xiàn)有涂裝設(shè)施/設(shè)備條件、作業(yè)環(huán)境及成本控制諸因素，因地制宜、選擇使用有相對優(yōu)勢的涂料產(chǎn)品類別。

1、水性涂料是降低VOCs的重要手段之一，發(fā)展?jié)摿薮?；但需降低成本，提高性能特別是施工環(huán)境適應(yīng)性。

2、高固低黏和無溶劑涂料產(chǎn)品是現(xiàn)階涂料、涂裝行業(yè)降低VOCs的最有效的手段。

3、通過推行涂料涂裝一體化＋集中共享或共建室內(nèi)涂裝線，將各自為陣的分散涂裝施工/環(huán)保冶理變成相對集中的共享涂裝工廠和集中環(huán)保冶理的行業(yè)集群發(fā)展。

綿陽麥思威爾科技有限公司總經(jīng)理閆輝：水性涂料干燥速度大幅提升 濕碰濕工藝具備可實(shí)施性

專用車領(lǐng)域用水性涂料的要求干燥的速度比較快，麥斯威爾主要為四川地區(qū)的專用車企業(yè)提供水性涂料，山東地區(qū)由于地處北方，濕度小，干燥速度比四川要快得多的，選擇新的合成樹脂和納米技術(shù)，目前經(jīng)過技術(shù)升級后，底漆的干燥速度已經(jīng)大幅提升。在濕度達(dá)到75~80的時(shí)候，干燥時(shí)間需要1-2個小時(shí)，現(xiàn)在在廣東濕度達(dá)到80-85度的測試情況下，一個小時(shí)即可達(dá)到干燥。

在涂裝過程中，噴涂第一道漆膜后，于常溫閃干5-15分鐘，趁漆膜還未實(shí)干時(shí)就進(jìn)行第二道噴涂，這種施工工藝稱為“濕碰濕”施工工藝。濕碰濕工藝在涂裝過程中，由于減少了第一道涂裝的烘烤過程，因此在流水線涂裝中減少了一次走線，這樣大大減少了涂裝的耗時(shí)，大幅度提高涂裝效率的同時(shí)也降低了烘烤能耗，使得綜合生產(chǎn)成本大幅度降低?，F(xiàn)在底漆的干燥速度大幅提升，在進(jìn)行第二道涂裝的時(shí)候，底漆已經(jīng)接近干燥，所以濕碰濕工藝在水性涂料領(lǐng)域已經(jīng)不是問題。

另外，專用車的光澤問題，雙組份聚氨酯涂料光澤可以做的很高啊，單組分丙烯酸和醇酸酸涂料，他的光澤基本可以達(dá)到90以上，豐滿度很好，更重要的耐候性啊，如丙烯酸改性醇酸，耐候性能大概達(dá)到400~500小時(shí)。

華豹（天津）新材料科技發(fā)展股份有限公司副總工程師艾寶英：水性漆噴涂中粘度是關(guān)鍵因素

專用車車體較大，用電泳不是很方便，我建議用水性漆。掛車有單組份配套和雙組份配套，主要看成本的接受程度。單組份的配套是底漆加面漆，單組份底漆加單組份亮光面漆，單組份底漆成本不高，可以帶油涂裝也可以帶銹涂裝，再加上單組份面漆，耐候性完全能夠滿足專用車的要求。

水性漆噴涂施工，跟現(xiàn)場的環(huán)境溫濕度有關(guān)，現(xiàn)場噴涂的時(shí)候，水性涂料噴涂粘度是很關(guān)鍵的。

青島華世潔環(huán)?？萍加邢薰句N售部長莊棟：VCO處理要尋找合適的方式

VOC的來源分為自然源、工業(yè)源和生活源，工業(yè)源就是我們的這個工業(yè)噴涂涂料的生產(chǎn)，涂裝的一切印刷包裝，化工類，各種各樣的廢氣的排放。國內(nèi)VOC的治理是從汽車整機(jī)廠開始的，他們排放量是最大的，基本上都是上百萬風(fēng)量的。在治理過程中衍生多種的治理的工藝吸收法，吸附法，燃燒法，生物法等等。目前在汽車整機(jī)廠廢氣轉(zhuǎn)輪濃縮+RTO，已經(jīng)成為標(biāo)配，從各個地方環(huán)保對VOC的處理總結(jié)認(rèn)為燃燒法是治理VOC最徹底的一種方法。

其實(shí)從源頭上削減VOC用量溶劑的用量，是一種比較徹底的辦法。現(xiàn)在的環(huán)保處理面臨的問題是每個企業(yè)生產(chǎn)工況不同，在環(huán)保的巨大壓力下，部分區(qū)域出現(xiàn)了一刀切的情況。有部分區(qū)域也提出一企一策，針對企業(yè)的排風(fēng)量、排放污染物成分，制定適合企業(yè)的環(huán)保治理方案，避免在治理過程中帶來二次投資。

山東省涂料行業(yè)協(xié)會秘書長林喆做了總結(jié)性發(fā)言，他表示本次沙龍，與會嘉賓給梁山專用車企業(yè)提出多種技術(shù)、環(huán)保解決方案，專用車企業(yè)仍需要結(jié)合企業(yè)實(shí)際，調(diào)整企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏，改造升級。利用環(huán)保涂料，達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)，為梁山專用車產(chǎn)業(yè)集群的健康發(fā)展提供源動力。