慧正資訊，碳酸鋰價(jià)格延續(xù)一月低位走勢，進(jìn)入2月后仍呈現(xiàn)下滑趨勢。2月1日，電池級碳酸鋰市場參考價(jià)格為509000元/噸，較上一個(gè)工作日下調(diào)3000元/噸，跌幅0.59%；較上月同期下調(diào)42000元/噸，跌幅7.62%；較上年同期上調(diào)128563元/噸，漲幅33.79%。

2022年12月至今年1月，碳酸鋰已經(jīng)保持兩個(gè)月連跌態(tài)勢。截止2023年1月31日，電池級碳酸鋰均價(jià)跌破47萬元/噸，較去年11月上旬的最高點(diǎn)下跌幅度超13萬元/噸，目前價(jià)格仍在進(jìn)一步下探。

鋰鹽價(jià)格的下跌，關(guān)鍵在于供需變化。去年12月以來，新能源汽車市場整體需求減弱，疊加新年1月需求淡季，電芯企業(yè)去庫存緩慢，產(chǎn)量計(jì)劃下調(diào)，上游訂單數(shù)量銳減導(dǎo)致鋰價(jià)下跌。

對于后市碳酸鋰價(jià)格預(yù)測，目前市場存在兩種聲音，一種認(rèn)為，新能源汽車是國內(nèi)促進(jìn)消費(fèi)增長的重點(diǎn)領(lǐng)域，多地已接連出臺扶持政策，加上特斯拉全球降價(jià)產(chǎn)生的鯰魚效應(yīng)，預(yù)計(jì)電池廠、材料廠在節(jié)后將重啟補(bǔ)庫存，鋰價(jià)有望在一季度末企穩(wěn)反彈。

另一種則認(rèn)為，2023年碳酸鋰價(jià)格整體走勢以下跌為主，電池廠和礦產(chǎn)企業(yè)前期的鋰資源投資帶來產(chǎn)能陸續(xù)釋放，國內(nèi)提鋰技術(shù)提升也將帶來持續(xù)供給增量，供需缺口收窄情況下，二至四季度碳酸鋰價(jià)格仍會(huì)持續(xù)下跌，50萬元/噸以上的非理性價(jià)格將難以持續(xù)。

值得注意的是，國內(nèi)基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)量正在逐步增加。數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量39.50萬噸（產(chǎn)能約60萬噸），同比增長約32.5%；氫氧化鋰產(chǎn)量24.64萬噸（產(chǎn)能約36萬噸），同比增幅約為29.5%。

根據(jù)上市公司公告，2022年，永興材料年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)；盛新鋰能子公司遂寧盛新3萬噸鋰鹽項(xiàng)目建成投產(chǎn)；天華超凈新增的二期年產(chǎn)2.5萬噸電池級氫氧化鋰生產(chǎn)項(xiàng)目順利達(dá)產(chǎn)；藏格礦業(yè)萬噸碳酸鋰生產(chǎn)線全面達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)，碳酸鋰產(chǎn)量約1.05萬噸。

具體來看，國內(nèi)碳酸鋰新增產(chǎn)量主要來自江西、青海、四川三大地區(qū)。其中，以鋰云母提鋰為主的江西地區(qū)產(chǎn)量增長最為明顯，貢獻(xiàn)增量超5萬噸；以鹽湖提鋰為主的青海地區(qū)貢獻(xiàn)增量超3萬噸；以鋰輝石提鋰為主的四川貢獻(xiàn)增量約2萬噸。