慧正資訊，隨著全球電動汽車（EV）和儲能市場的蓬勃發(fā)展，磷酸鐵鋰（LFP）電池因其高安全性、長壽命和成本優(yōu)勢，成為新能源電池領(lǐng)域的明星選擇。2024年，全球LFP電池市場規(guī)模達256.9億美元，預(yù)計2025-2034年以30.6%年均增長率（CAGR）擴張至2,630億美元（openPR，2025年1月）。在歐洲，LFP電池產(chǎn)能布局正加速推進，結(jié)合歐盟與中國達成“最低進口價格”機制共識、意大利FIB與瑞士布勒、萬華化學(xué)與IBU-tec、OCSiAl與GEO等企業(yè)的最新動態(tài)，不難發(fā)現(xiàn)，歐洲正通過本土創(chuàng)新與國際合作，構(gòu)建LFP電池產(chǎn)業(yè)鏈新格局，為“碳中和”目標(biāo)注入動力。

歐盟政策轉(zhuǎn)向：最低進口價格機制助推LFP需求

2024年10月29日，歐盟對從中國進口的電動汽車征收為期五年的反補貼稅，比亞迪、吉利、上汽分別面臨17.0%、18.8%、35.3%的稅率，特斯拉為7.8%，其他非合作企業(yè)高達35.3%。這一政策推高了成本，促使歐洲車企尋求本地化供應(yīng)鏈以降低依賴。然而，2025年4月10日，歐盟委員會宣布與中國商務(wù)部達成重要共識，雙方將啟動“最低進口價格”機制談判，替代現(xiàn)行關(guān)稅。歐盟貿(mào)易委員謝夫喬維奇表示，這一機制“維護市場公平，兼顧合法貿(mào)易”，為中國LFP電池及電動汽車進入歐洲市場提供了更靈活的路徑。

此舉直接刺激了歐洲對LFP電池的需求。2024年，中國LFP電池占全球80%，歐洲車企如大眾、斯特蘭蒂斯高度依賴中國供應(yīng)商如寧德時代（CATL）。最低價格機制有望降低整車成本，推動LFP電池在電動汽車和儲能領(lǐng)域的滲透率，2025年歐洲LFP需求預(yù)計增長15%。在此背景下，歐洲LFP產(chǎn)能擴張步伐加快，本土企業(yè)與中國企業(yè)攜手布局，共同應(yīng)對市場機遇。

意大利FIB：布勒技術(shù)賦能LFP產(chǎn)能擴張

意大利FIB S.p.A.（Seri Industrial旗下）成為歐洲LFP產(chǎn)能擴張的先鋒。2024年，F(xiàn)IB與瑞士布勒集團（Buhler Group）達成合作，為其位于那不勒斯附近的泰韋羅拉2號工廠提供LFP電池生產(chǎn)系統(tǒng)，初始年產(chǎn)能8吉瓦時（GWh），計劃2026年投產(chǎn)。布勒將交付四條連續(xù)混合生產(chǎn)線，采用同向旋轉(zhuǎn)雙螺桿擠出機技術(shù)，整合多道工藝，能耗降低75%，操作人員減少50%。2025年底前，兩條陽極和兩條陰極生產(chǎn)線將安裝完畢，確保高效生產(chǎn)。

布勒與FIB的合作始于2020年，泰韋羅拉1號試點工廠（0.35 GWh）驗證了其技術(shù)可靠性。布勒電池電極市場負責(zé)人阿德里安·斯皮爾曼表示：“我們與FIB的合作推動了歐洲LFP電池生產(chǎn)能力的躍升，助力可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型?！盕IB董事總經(jīng)理安德里亞·奇維蒂洛強調(diào)，布勒的連續(xù)混合技術(shù)“效率與可持續(xù)性無與倫比”，將鞏固FIB在電動汽車與儲能市場的地位。2024年，Seri Industrial營收增長10%，LFP電池訂單增20%，顯示市場認可度持續(xù)提升。

萬華化學(xué)與IBU-tec：中歐合作打造LFP正極材料

3月26日，中國萬華化學(xué)集團電池科技有限公司與德國LFP材料領(lǐng)軍企業(yè)IBU-tec在魏瑪簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議（JDA），標(biāo)志著中歐在LFP正極材料領(lǐng)域的深度合作。雙方將在2025年第三季度完成工業(yè)化規(guī)模試驗，驗證成果是否滿足歐洲和北美市場需求。若成功，德國將啟動LFP正極材料生產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)能達5萬噸，覆蓋100萬輛電動汽車電池需求。

萬華化學(xué)是中國LFP電池材料領(lǐng)域的佼佼者，2024年其LFP正極材料產(chǎn)量增30%，占國內(nèi)市場25%。公司擁有北京、上海、匈牙利等7個研發(fā)中心，2024年研發(fā)投入占營收6%，新增專利10項。IBU-tec則以成熟的LFP生產(chǎn)技術(shù)著稱，2024年其正極材料出口增15%。萬華化學(xué)常務(wù)副總裁華衛(wèi)琦博士表示：“LFP在儲能和電動汽車市場的主導(dǎo)地位無可替代，與IBU-tec的合作將為歐洲提供本地化供應(yīng)鏈?！盜BU-tec首席采購官Ulrich Weitz補充：“聯(lián)合實驗室計劃將進一步提升歐洲電池研發(fā)能力?！?025年，雙方計劃投資1億歐元，建設(shè)歐洲LFP材料研發(fā)中心。

OCSiAl與GEO：單壁碳納米管提升LFP性能

3月，OCSiAl在塞爾維亞投產(chǎn)全球最大單壁碳納米管（SWCNT）工廠，初期年產(chǎn)能120噸，2026年將擴至240噸。2024年11月，OCSiAl與捷克GEO簽署TUBALL™ BATT單壁碳納米管分散液OEM生產(chǎn)合同，GEO將在捷克生產(chǎn)年產(chǎn)能1萬噸的分散液，滿足500萬輛電動汽車正極需求（以單車65 kWh計）。該產(chǎn)品提升LFP電池正極導(dǎo)電性與循環(huán)壽命，2024年市場滲透率增20%，尤其在厚涂LFP和高鎳三元電池中表現(xiàn)優(yōu)異。

GEO首席執(zhí)行官Jan Vávra表示：“與OCSiAl的合作增強了歐洲電池供應(yīng)鏈的靈活性與可持續(xù)性?！監(jiān)CSiAl全球電池業(yè)務(wù)負責(zé)人Sergey Suslov強調(diào)，TUBALL™ BATT已獲多家LFP電池生產(chǎn)商認證，2025年訂單預(yù)計增30%。2024年，OCSiAl營收增長15%，塞爾維亞工廠投產(chǎn)降低物流成本10%，進一步鞏固其在歐洲市場的競爭力。

歐洲LFP產(chǎn)能布局：多元合作與挑戰(zhàn)并存

歐洲LFP電池產(chǎn)能擴張呈現(xiàn)多元化趨勢。2024年，斯特蘭蒂斯與寧德時代（CATL）投資41億歐元在西班牙薩拉戈薩建設(shè)LFP電池工廠，計劃2026年投產(chǎn)，年產(chǎn)能50 GWh。挪威Morrow Batteries原計劃2024年投產(chǎn)的LFP工廠因成本壓力推遲至2025年第三季度，年產(chǎn)能3 GWh。ICL與深圳Dynanonic的合資項目投資2.85億歐元，計劃2026年在德國生產(chǎn)LFP正極材料，年產(chǎn)能5萬噸。

2024年，歐洲LFP電池總產(chǎn)能約30 GWh，預(yù)計2027年達200 GWh，占全球20%。中國企業(yè)如寧德時代、萬華化學(xué)通過技術(shù)輸出與合資建廠，彌補歐洲技術(shù)短板。西班牙首相桑切斯2024年訪華期間，與寧德時代、遠景科技等企業(yè)交流，積極促成中國新能源勢力的歐洲投資。歐洲本土企業(yè)如FIB、IBU-tec則通過技術(shù)創(chuàng)新與設(shè)備升級，增強競爭力。

然而，挑戰(zhàn)不容忽視。2024年，北歐電池企業(yè)Northvolt破產(chǎn)，暴露了歐洲電池產(chǎn)業(yè)資金與技術(shù)瓶頸。原材料依賴（鋰、磷酸）與高昂環(huán)保成本（合規(guī)成本增15%）制約產(chǎn)能擴張。最低價格機制雖緩解關(guān)稅壓力，但執(zhí)行細節(jié)尚未明確，可能引發(fā)市場不確定性。

展望2025年，歐洲LFP電池產(chǎn)業(yè)將在政策支持與企業(yè)合作下加速發(fā)展。歐盟正在計劃2025年發(fā)布《關(guān)鍵礦產(chǎn)戰(zhàn)略》，推動鋰、磷酸本地化供應(yīng)鏈舉措落地。