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慧正資訊
來源:慧正資訊 2025-07-23 15:25
慧正資訊,比亞迪位于汕尾高新區(qū)紅草工業(yè)園的兩大涂料項目近日完成竣工驗收,正式進入投產(chǎn)階段。
其中投資600萬元的水性涂料項目具備年產(chǎn)4000噸水性涂料和4000噸防火涂料的能力;投資1250萬元的特種功能型界面材料項目則聚焦絕緣粉末涂料與光固化涂料,年產(chǎn)能達1460噸,應用于驅動電機絕緣、電池托盤防腐等新能源汽車核心部件防護領域。
這并非比亞迪首次涉足涂料生產(chǎn)。自2022年起,其全資子公司汕尾比亞迪實業(yè)已相繼布局100噸/年工業(yè)水性涂料、800噸/年大巴高固體份涂料等項目,并計劃新增300噸電機線圈絕緣材料產(chǎn)線。更關鍵的是,今年5月比亞迪完成對重慶華輝涂料的戰(zhàn)略投資,斥資555.56萬元持股20%,躍居第二大股東,標志著其涂料版圖從自建走向資本整合的雙軌擴張。
垂直整合,構建涂料自主版圖
比亞迪的涂料布局呈現(xiàn)清晰的戰(zhàn)略層次:在基礎涂層領域,汕尾基地已形成防火涂料、水性工業(yè)漆、高固體份涂料的多元產(chǎn)品矩陣;在功能性材料層面,其陰極電泳涂料專利成功突破耐高溫技術瓶頸,打破國際企業(yè)壟斷;而在高端汽車原廠漆領域,則通過華輝涂料實現(xiàn)快速卡位——后者不僅是賽力斯問界系列的原廠漆獨家供應商,更掌握低溫固化涂料、高耐候性清漆等填補國內(nèi)空白的技術。
華輝涂料的實力不容小覷。這家擁有26年技術沉淀的“專精特新”企業(yè),建有省部級企業(yè)技術中心,手握40項專利,其新建的年產(chǎn)9萬噸車用涂料及樹脂項目被列為2025年重慶市級重點工程,總投資高達10.5億元。項目達產(chǎn)后預計年銷售收入18億元,所產(chǎn)水性涂料可同時滿足國六標準與歐盟環(huán)保法規(guī),為比亞迪全球化提供綠色準入通行證。
技術破壁,從防火認證到陰極電泳
在技術研發(fā)端,比亞迪展現(xiàn)出跨界者的銳氣。2022年,其自主開發(fā)的三款鋼結構防火涂料全線通過國家消防產(chǎn)品質量檢測中心認證;2024年3月公開的“陰極電泳涂料”專利,直指傳統(tǒng)電泳漆耐高溫性能不足的痛點,為電機、電池包等關鍵部件提供更可靠的絕緣防腐解決方案。據(jù)透露,比亞迪正計劃建設專業(yè)涂料研發(fā)中心,向高性能涂層技術縱深推進。
這種技術協(xié)同已在歐洲落地:比亞迪匈牙利工廠引入杜爾EcoRP七軸機器人與EcoBell3霧化器構建涂裝線,通過“走珠”技術使油漆殘留降低85%。智能化擦凈系統(tǒng)可適配不同車型曲面,為多型號新能源車共線生產(chǎn)提供柔性支持。這種高端涂裝能力,與其自有涂料技術形成“工藝+材料”的雙輪驅動。
(圖片來源:比亞迪)
戰(zhàn)略動因,供應鏈安全的未雨綢繆
作為年產(chǎn)銷超425萬輛的全球新能源汽車龍頭(2024年數(shù)據(jù)),比亞迪對涂料的需求量巨大,但長期受制于外資供應商?;壅Y訊認為,其乘用車車身涂料幾乎全由外資品牌壟斷,導致議價弱勢。自建涂料產(chǎn)能可將單一車型涂裝成本降低15%-20%,而華輝的導入更使外資依賴度銳降。
更深層的是對供應鏈韌性的重構。近年原材料價格波動加劇,2022-2024年間部分車用涂料價格漲幅達34%。通過掌控涂料供應鏈,比亞迪不僅保障生產(chǎn)穩(wěn)定性,更實現(xiàn)新車開發(fā)周期縮短30%——華輝為問界M9開發(fā)的B1B2+2K清漆工藝,正是涂料-涂裝協(xié)同創(chuàng)新的典型案例。
行業(yè)變革,民族涂料的歷史機遇
比亞迪的跨界沖擊波正在重塑產(chǎn)業(yè)格局。傳統(tǒng)汽車涂料市場長期由PPG、巴斯夫、艾仕得等外資巨頭把持,占據(jù)80%以上市場份額。而比亞迪與華輝的“車企+涂企”聯(lián)盟,開創(chuàng)了民族涂料企業(yè)進入主流車企供應鏈的新路徑。
這種模式具備可復制性:車企通過投資或自建掌控關鍵材料技術,涂料企業(yè)則借勢突破客戶壁壘。華輝借力比亞迪資源加速布局長壽經(jīng)開區(qū)新材料產(chǎn)業(yè)集群;比亞迪則通過華輝現(xiàn)有渠道覆蓋20余家車企,為涂料業(yè)務外部拓展鋪路。雙碳政策更賦予環(huán)保涂料先天優(yōu)勢,成為綠色制造的加分項。
隨著重慶華輝年產(chǎn)9萬噸涂料樹脂項目年內(nèi)開建,比亞迪的涂料野心已超越“自給自足”階段。據(jù)行業(yè)測算,若其涂料外銷比例達30%,年營收可突破50億元,相當于再造一個中型涂企。這場由車企發(fā)起的供應鏈革命,正在改寫國際巨頭把持百年的游戲規(guī)則,而中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合能力,已然升起新的風向標。