慧正資訊：改革開(kāi)放40年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱的中國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)正全速駛?cè)刖G色環(huán)保的高質(zhì)量發(fā)展的新階段。為了貫徹落實(shí)《中國(guó)制造2025》、《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》，寧波市經(jīng)信委《2025行動(dòng)規(guī)劃》和《“246”工程》，全面推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，上下游聚力融合，涂料、涂裝全面升級(jí)。

隨著中國(guó)成為全球最大的交通運(yùn)輸生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，汽車零部件行業(yè)和船舶發(fā)展迎來(lái)大機(jī)遇與挑戰(zhàn)，汽車零部件行業(yè)和船舶生產(chǎn)離不開(kāi)涂料與涂裝，如何使涂裝環(huán)節(jié)更加環(huán)保、降低對(duì)環(huán)境的污染、減少排放量，建立友好的生態(tài)環(huán)境是新時(shí)代發(fā)展的重要戰(zhàn)略。9月19日，借“綠色創(chuàng)贏 智造升級(jí)”2019中國(guó)（寧波）首屆汽車零部件與船舶涂料涂裝上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展論壇的契機(jī)，買化塑創(chuàng)新者沙龍第一次走進(jìn)寧波，本次買化塑創(chuàng)新者沙龍，邀請(qǐng)到寧波市涂料與涂裝行業(yè)協(xié)會(huì)，副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)吳曉明、寧波市汽車零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)汪虹、寧波市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)牛小華、寧波市航海學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)鄭勇、吉利汽車制造工程（ME）中心涂裝高級(jí)工程師韓志偉、華南理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授、博導(dǎo)陳中華、德國(guó)耶拿大學(xué)天然高分子材料研究中心博士周孟博、寧波康中機(jī)電有限公司董事長(zhǎng)張世兵、寧波帥特龍集團(tuán)有限公司技術(shù)副總王立獻(xiàn)、寧波銀億集團(tuán)副總工程師梁飛、寧波眾盟航聯(lián)科技股份有限公司副總劉錫琳、浙江大橋油漆有限公司技術(shù)總工、教授級(jí)高工姜方群、浙江大橋油漆有限公司銷售部部長(zhǎng)金海權(quán)、浙江魚(yú)童新材料股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān)曾超、浙江五源科技股份有限公司總經(jīng)理陸國(guó)建、合肥哈工長(zhǎng)隆涂裝科技有限公司總經(jīng)理陳龍、蘇州吉人高新材料股份有限公司高級(jí)工程師張國(guó)朋、艾仕得粉末涂料（上海）有限公司技術(shù)經(jīng)理徐坤、買化塑信息服務(wù)總經(jīng)理殷艷、買化塑信息服務(wù)公司營(yíng)銷總監(jiān)戴忠海等為代表的寧波汽車及零部件、船舶產(chǎn)業(yè)相關(guān)專家、協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、涂層新材料及涂裝工藝專家，圍繞環(huán)境友好型涂層新材料、涂裝工藝發(fā)展情況，新起點(diǎn)、新材料、新性能的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)行思維碰撞，推動(dòng)汽車零部件、船舶行業(yè)綠色、智造、升級(jí)的發(fā)展。

與會(huì)的專家針對(duì)汽車零部件、船舶船舶涂料涂裝上下游產(chǎn)業(yè)鏈面臨的問(wèn)題，及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行了深入的分析。

汽車零部件、涂料涂裝結(jié)合上下游 打通產(chǎn)業(yè)鏈

汽車零部件、船舶兩大產(chǎn)業(yè)集群的快速發(fā)展，對(duì)涂料涂裝的需求也隨著不斷提升。為深化揮發(fā)性有機(jī)物污染治理，減少排放總量，促進(jìn)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善，《浙江省揮發(fā)性有機(jī)物深化治理與減排工作方案（2017—2020年）》要求到2020年，全省工業(yè)涂裝VOCs排放量比2015年減少30%以上，對(duì)涂料涂裝產(chǎn)業(yè)提出了更高要求。

沙龍中寧波市涂料與涂裝行業(yè)協(xié)會(huì)，副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)吳曉明強(qiáng)調(diào)寧波今年大力建設(shè)“246”萬(wàn)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，寧波萬(wàn)億級(jí)的產(chǎn)業(yè)一個(gè)是石化行業(yè)一個(gè)是汽車零配件行業(yè)。寧波慈溪是商用車生產(chǎn)基地，汽車零配件生產(chǎn)、涂裝企業(yè)數(shù)量很多；寧波作為海上絲綢之路的起點(diǎn)，以海洋經(jīng)濟(jì)為主，漁船數(shù)量眾多，對(duì)涂料的涂層產(chǎn)品的需求量很大。本次沙龍結(jié)合上下游，把產(chǎn)業(yè)鏈打通。讓寧波、浙江省，甚至是全國(guó)的涂料企業(yè)與汽車零部件、船舶行業(yè)建立聯(lián)系，共同發(fā)展。

水性涂料在汽車零部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)用比例逐漸提升

寧波市汽車零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)汪虹指出汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)全球性、跨學(xué)科、跨門類的產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域相當(dāng)廣泛。涂料涂裝在每一個(gè)層面都存在，金屬件、塑料件，整車、零部件都需要涂層的保護(hù)，在推動(dòng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的背景下，汽車的各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都顯得尤為重要，牽一發(fā)而動(dòng)全身。

針對(duì)有機(jī)揮發(fā)物排放、廢氣處理的問(wèn)題，可以通過(guò)多種手段來(lái)處理。一是降低油漆的用量，利用先進(jìn)的噴涂線，可以大幅節(jié)約油漆用量，同時(shí)縮小噴房面積，也能夠降低能耗，排放量減低，，廢氣處理的成本也隨之降低。

二個(gè)是使用綠色環(huán)保的涂料。以前用的溶劑型涂料比較多，現(xiàn)在逐步加大水性涂料的比重?，F(xiàn)在沃爾沃、奔馳、寶馬，邁巴赫都是用水性的涂料，雖然使用水性涂料成本會(huì)增加，但是對(duì)綠色環(huán)保是有好處的，揮發(fā)性的物質(zhì)降低，處理的成本降下來(lái)。

目前，整車的涂層品質(zhì)要求在提升，相應(yīng)的外飾件，如門拉手，后視鏡，輪轂，要求也是不斷提升。

《浙江省揮發(fā)性有機(jī)物深化治理與減排工作方案（2017—2020年）》中，對(duì)汽車制造行業(yè)提出了減排的方案：汽車制造行業(yè)。推進(jìn)整車制造、改裝汽車制造、汽車零部件制造等領(lǐng)域VOCs排放控制。推廣使用高固體分、水性涂料，配套使用“三涂一烘”、“兩涂一烘”或免中涂等緊湊型涂裝工藝；推廣靜電噴涂等高效涂裝工藝，鼓勵(lì)企業(yè)采用自動(dòng)化、智能化噴涂設(shè)備替代人工噴涂；配置全密閉收集系統(tǒng)，整車制造企業(yè)有機(jī)廢氣收集率不低于90%，其他汽車制造企業(yè)不低于80%；對(duì)噴漆廢氣建設(shè)吸附燃燒等高效治理設(shè)施，對(duì)烘干廢氣建設(shè)燃燒治理設(shè)施。

在環(huán)保壓力下，汽車零部件的環(huán)保要求不斷提升，反推到前處理、涂裝工藝就需要全系統(tǒng)，全工藝的提高，真正的做到性能優(yōu)異，環(huán)境友好。也需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同努力，讓環(huán)保工藝更加可靠，更加有性價(jià)比。

船舶涂料涂裝選擇環(huán)境友好型涂料

寧波市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)牛小華指出水性涂料在汽車零配件上現(xiàn)在應(yīng)用的比較廣泛，海運(yùn)與陸運(yùn)不同，海洋由于水分大，鹽分大，腐蝕性強(qiáng)，對(duì)表面涂層的要求也更高。航運(yùn)企業(yè)在維修、購(gòu)買新船的時(shí)候，對(duì)船舶涂料的需求量很大，在環(huán)保壓力下，如何提升水性涂料、環(huán)境友好型涂料的應(yīng)用領(lǐng)域也是船舶制造公司要面臨的挑戰(zhàn)。

由于水性涂料技術(shù)還達(dá)不到船舶應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，不能適應(yīng)惡劣的海洋環(huán)境，水性涂料在船舶制造行業(yè)應(yīng)用不到1%?，F(xiàn)在部分船舶的生活艙要求用水性涂料，水性環(huán)氧可以做到，但要控制好施工環(huán)境，溫度，濕度，條件非?？量?。同時(shí)由于船舶體積比較大，無(wú)法在密閉的環(huán)境下施工，都是露天施工，在下雨天氣、或者濕度大的環(huán)境中，很難滿足水性涂料施工的要求，廢氣的收集處理難度很高。

而高固體分涂料由于產(chǎn)品成熟，成本適中，適用于船舶涂裝。

《浙江省揮發(fā)性有機(jī)物深化治理與減排工作方案（2017—2020年）》中，對(duì)船舶制造行業(yè)提出了相應(yīng)的減排方案：推廣使用高固體分涂料，機(jī)艙內(nèi)部、上建內(nèi)部推廣使用水性涂料。優(yōu)化涂裝工藝，將涂裝工序提前至分段涂裝階段，到2020年底前，60%以上的涂裝作業(yè)實(shí)現(xiàn)密閉噴涂施工；推廣使用高壓無(wú)氣噴涂、靜電噴涂等高效涂裝技術(shù)。強(qiáng)化車間廢氣收集與處理，有機(jī)廢氣收集率不低于80%，對(duì)采用溶劑型涂料的噴漆與烘干廢氣采用吸附燃燒等高效治理措施。

經(jīng)過(guò)沙龍嘉賓的討論，針對(duì)汽車零部件、船舶行業(yè)發(fā)展，進(jìn)行了積極的探討，現(xiàn)場(chǎng)給出了部分解決方案。汽車零部件、船舶船舶涂料涂裝上下游產(chǎn)業(yè)鏈要因品制宜，在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，根據(jù)自身的發(fā)展特點(diǎn)，不斷推陳出新新的涂層、涂裝工藝，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的綠色、健康發(fā)展。

沙龍的最后，與會(huì)的協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)為本次參加沙龍的嘉賓頒發(fā)了榮譽(yù)證書(shū)。

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