慧正資訊：改革開放40年以來，我國經(jīng)濟發(fā)展進入高速增長轉向高質量發(fā)展階段，作為國民經(jīng)濟支柱的中國交通運輸產(chǎn)業(yè)正全速駛入綠色環(huán)保的高質量發(fā)展的新階段。為了貫徹落實《中國制造2025》、《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》，寧波市經(jīng)信委《2025行動規(guī)劃》和《“246”工程》，全面推動交通運輸產(chǎn)業(yè)供給側結構性改革，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，上下游聚力融合，涂料、涂裝全面升級。

隨著中國成為全球最大的交通運輸生產(chǎn)和消費國，汽車零部件行業(yè)和船舶發(fā)展迎來大機遇與挑戰(zhàn)，汽車零部件行業(yè)和船舶生產(chǎn)離不開涂料與涂裝，如何使涂裝環(huán)節(jié)更加環(huán)保、降低對環(huán)境的污染、減少排放量，建立友好的生態(tài)環(huán)境是新時代發(fā)展的重要戰(zhàn)略。9月19日，借“綠色創(chuàng)贏 智造升級”2019中國（寧波）首屆汽車零部件與船舶涂料涂裝上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展論壇的契機，買化塑創(chuàng)新者沙龍第一次走進寧波，寧波帥特龍集團有限公司技術副總王立獻作為沙龍嘉賓，也應邀出席了此次沙龍。王總表示：目前汽車功能性內外飾件領域涂料趨勢是UV固化涂料、電鍍效果油漆，同時引進先進的噴涂線、縮減噴涂面積可以降低涂料浪費，水性涂料的比重增加，都降低減排壓力。

寧波帥特龍集團有限公司技術副總王立獻

汽車功能性內外飾件領域涂料趨勢：UV固化涂料、電鍍效果油漆

王總表示：帥特龍主要是做汽車功能性內外飾件，最早使用的都是裝飾漆，使用過程中也發(fā)現(xiàn)裝飾漆容易刮傷，有一些手能夠觸碰到的位置就更改為UV固化涂料，UV固化涂料的使用范圍很廣，特別是在3C產(chǎn)品上。近幾年在汽車行業(yè)的應用也逐步增加。現(xiàn)在另外一個趨勢就是用油漆來替代電鍍，國外已經(jīng)研發(fā)出能達到電鍍效果的油漆，我們也在試用效果很好，用肉眼很難分辨是電鍍還是油漆，以假亂真了。

先進噴涂線、縮減噴房面積降低涂料浪費 

針對油漆產(chǎn)品節(jié)能減排、廢氣排放的問題，那我們主要從幾個方面來講，利用我們的噴涂設備如何有效的降低涂料的浪費，浪費越多，排放越多，處理量就越大?，F(xiàn)在我們公司通過引進先進的噴涂線降低浪費，比如我們引進的一套日本的噴涂線，比上一代的噴涂線能夠節(jié)約30%的油漆，我們核算了下，2年時間節(jié)省的涂料成本就能夠抵消購買噴涂線的費用。另外一個就是如何降低能耗？在達到同樣產(chǎn)能的情況下，縮小噴房的面積。我們上一代的噴涂線占地面積大概5000㎡，噴涂產(chǎn)能大概是4000萬件，現(xiàn)在的噴涂線是750㎡，產(chǎn)能接近5000萬件，噴漆的環(huán)境要求是恒溫恒濕，不管夏季冬季，都要開空調，縮小噴房面積后，能耗降低非常明顯。同時新的噴涂線節(jié)省了30-40%的涂料，減少浪費，有效的油漆全部噴涂在工件上，排放量減低，廢氣處理的成本也隨之降低。現(xiàn)在我們用的是吸附，活性炭處理，排放降低后各種處理成本也大幅降低。

水性涂料在汽車產(chǎn)業(yè)使用率逐步提升

針對有機揮發(fā)物排放、廢氣處理的問題，主要是通過這兩個途徑來降低：一是降低油漆的用量，二個是使用綠色環(huán)保的涂料。以前用的溶劑型涂料比較多，現(xiàn)在逐步加大水性涂料的比重，相對來說成本還是比較高。水性涂料的使用跟國家的政策法律法規(guī)有關系，如果一定要強制執(zhí)行的話，水性涂料的使用率就會大幅提升?，F(xiàn)在沃爾沃、奔馳、寶馬，邁巴赫都是用水性的涂料，其他的品牌可能還有使用溶劑型涂料。雖然使用水性涂料成本會增加，但是對綠色環(huán)保是有好處的，揮發(fā)性的物質降低，處理的成本降下來。

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