慧正資訊：改革開放40年以來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，作為國民經(jīng)濟(jì)支柱的中國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)正全速駛?cè)刖G色環(huán)保的高質(zhì)量發(fā)展的新階段。為了貫徹落實(shí)《中國制造2025》、《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》，寧波市經(jīng)信委《2025行動(dòng)規(guī)劃》和《“246”工程》，全面推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，上下游聚力融合，涂料、涂裝全面升級(jí)。

隨著中國成為全球最大的交通運(yùn)輸生產(chǎn)和消費(fèi)國，汽車零部件行業(yè)和船舶發(fā)展迎來大機(jī)遇與挑戰(zhàn)，汽車零部件行業(yè)和船舶生產(chǎn)離不開涂料與涂裝，如何使涂裝環(huán)節(jié)更加環(huán)保、降低對(duì)環(huán)境的污染、減少排放量，建立友好的生態(tài)環(huán)境是新時(shí)代發(fā)展的重要戰(zhàn)略。9月19日，借“綠色創(chuàng)贏 智造升級(jí)”2019中國（寧波）首屆汽車零部件與船舶涂料涂裝上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展論壇的契機(jī)，買化塑創(chuàng)新者沙龍第一次走進(jìn)寧波，寧波眾盟航聯(lián)科技股份有限公司副總劉錫琳作為沙龍嘉賓，也應(yīng)邀出席了此次沙龍。

寧波眾盟航聯(lián)科技股份有限公司副總劉錫琳

劉總介紹到：寧波眾盟航聯(lián)科技股份有限公司2018年5月10日成立, 由龍盛、南星等六家明星企業(yè)合資組建，主要做干散貨。簡單來說就是幾家規(guī)模船公司，通過資本的形式抱團(tuán)經(jīng)營，以一種全新的方式與貨主、造船廠、修船廠甚至油料供應(yīng)企業(yè)逐一洽談，進(jìn)行戰(zhàn)略協(xié)作，打造航運(yùn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)營形式。也是寧波市中小航運(yùn)企業(yè)聯(lián)合會(huì)的會(huì)員企業(yè)。

隨著國家對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的一個(gè)生態(tài)環(huán)保的要求越來越高，對(duì)我們公司其實(shí)也帶來了比較大的挑戰(zhàn)，船舶營運(yùn)過程中，長時(shí)間航行難以避免海生物的附著，這樣就導(dǎo)致正常的航速下油耗的大幅增加。

未來希望涂料企業(yè)能夠提供更多節(jié)約航運(yùn)成本的涂料，一個(gè)是符合國家環(huán)保的要求，比如船體油漆脫落的問題，如果直接脫落到海洋中，造成污染，也將是環(huán)保關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。同時(shí)由于船舶體積的限制，船舶船體的噴涂施工大部分都在室外直接操作，直排的壓力也是很大。

二就是性價(jià)比高，一般來說，船舶企業(yè)采購?fù)苛喜惶诤鮾r(jià)格，更在乎產(chǎn)品的高性價(jià)比，能保證質(zhì)量、降低船舶修理次數(shù)和提高施工速度，可以避免船東在檢修期造成的收入減少。

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