慧正資訊：改革開放40年以來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，作為國民經(jīng)濟(jì)支柱的中國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)正全速駛?cè)刖G色環(huán)保的高質(zhì)量發(fā)展的新階段。為了貫徹落實(shí)《中國制造2025》、《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》，寧波市經(jīng)信委《2025行動規(guī)劃》和《“246”工程》，全面推動交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，上下游聚力融合，涂料、涂裝全面升級。

隨著中國成為全球最大的交通運(yùn)輸生產(chǎn)和消費(fèi)國，汽車零部件行業(yè)和船舶發(fā)展迎來大機(jī)遇與挑戰(zhàn)，汽車零部件行業(yè)和船舶生產(chǎn)離不開涂料與涂裝，如何使涂裝環(huán)節(jié)更加環(huán)保、降低對環(huán)境的污染、減少排放量，建立友好的生態(tài)環(huán)境是新時代發(fā)展的重要戰(zhàn)略。9月19日，借“綠色創(chuàng)贏 智造升級”2019中國（寧波）首屆汽車零部件與船舶涂料涂裝上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展論壇的契機(jī)，買化塑創(chuàng)新者沙龍第一次走進(jìn)寧波，華南理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授、博導(dǎo)陳中華作為沙龍嘉賓，也應(yīng)邀出席了此次沙龍。

華南理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授、博導(dǎo)陳中華

工業(yè)涂料的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，且具有很強(qiáng)的個性化。目前環(huán)境友好型涂料包括水性化、無溶劑，高固含，粉末、UV涂料等等，種類很多。

我從2009年開始搞水性涂料的研發(fā)，與石化領(lǐng)域的客戶進(jìn)行課題開發(fā)，如石化儲罐內(nèi)用水性涂料，切必須能夠?qū)ъo電?，F(xiàn)在環(huán)保壓力下很多領(lǐng)域都在推廣水性化， 2017年4月1日全國范圍集裝箱企業(yè)推廣水性化，由于水性涂料自身的質(zhì)量、施工環(huán)節(jié)與溶劑型的區(qū)別，水性化的推廣之路還是需要不斷提升。

船舶涂料水性化率很低，主要原因是船舶體積比較大，無法在密閉的環(huán)境下施工，都是露天施工，在下雨天氣、或者濕度大的環(huán)境中，很難滿足水性涂料施工的要求，廢氣的收集處理難度很高。船舶涂料的防污漆是技術(shù)含量比較高產(chǎn)品，船體在運(yùn)行過程中很容易被海生物粘附在船底，影響航速，增大染料消耗。近年海洋環(huán)境的政策標(biāo)準(zhǔn)也很多，船舶涂料也需要不斷提升性能。

汽車零部件作為寧波重要的產(chǎn)業(yè)支柱，環(huán)?；€是一定要跟上國家的政策，不同汽車零部件對涂料產(chǎn)品的性能要求都會不同，內(nèi)飾件、外飾件、輪轂等等對涂層的要求是千差萬別的，個性化非常明顯，涂料企業(yè)要選擇自己的優(yōu)勢產(chǎn)品，做專做強(qiáng)。

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